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耐克、阿迪達(dá)斯兩大運(yùn)動(dòng)品牌再次因?qū)＠麊栴}“對簿公堂”。12月14日，據(jù)路透社報(bào)道，耐克正要求美國國際貿(mào)易委員會阻止進(jìn)口多款阿迪達(dá)斯運(yùn)動(dòng)鞋，理由是其產(chǎn)品涉嫌抄襲耐克的專利針織面料Flyknit設(shè)計(jì)技術(shù)。這并非阿迪達(dá)斯與耐克的首次對抗，2020年，阿迪達(dá)斯也曾嘗試在美國聯(lián)邦巡回上訴法庭狀告耐克兩項(xiàng)專利無效，認(rèn)為耐克抄襲了Primeknit技術(shù)，但是法庭駁回了這個(gè)訴求。在業(yè)內(nèi)人士看來，耐克和阿迪達(dá)斯關(guān)于Flyknit、Primeknit設(shè)計(jì)技術(shù)專利的爭奪，其本質(zhì)是商業(yè)利益和市場份額的爭奪。近年來，耐克和阿迪達(dá)斯業(yè)績增速放緩，在中國市場份額也逐步被安踏、李寧等本土運(yùn)動(dòng)品牌擠壓，若不能守住技術(shù)專利，兩大運(yùn)動(dòng)品牌巨頭或也難守住市場份額。

耐克起訴阿迪達(dá)斯

耐克、阿迪達(dá)斯兩個(gè)運(yùn)動(dòng)品牌巨頭之間從來不缺話題，這一次登上微博熱搜的話題為#耐克起訴阿迪達(dá)斯抄襲#。12月14日，據(jù)彭博社報(bào)道，耐克近日正要求美國國際貿(mào)易委員會阻止進(jìn)口多款阿迪達(dá)斯運(yùn)動(dòng)鞋，其中包括與StellaMcCartney、PharrelWilliams的聯(lián)名系列，理由是上述系列產(chǎn)品涉嫌抄襲耐克的專利針織面料Flyknit設(shè)計(jì)技術(shù)。“阿迪達(dá)斯有49款鞋使用Primeknit技術(shù)，該技術(shù)侵犯了耐克的六項(xiàng)專利。”耐克在遞交的訴狀中表示。

對于上述指控，阿迪達(dá)斯相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴北京商報(bào)記者，“阿迪達(dá)斯目前正在對具體情況進(jìn)行評估，并將為維護(hù)自身權(quán)益進(jìn)行辯護(hù)。Primeknit技術(shù)是我們多年深入研發(fā)的成果，體現(xiàn)著阿迪達(dá)斯對可持續(xù)發(fā)展的承諾”。

值得一提的是，這并非阿迪達(dá)斯與耐克的首次對薄公堂。據(jù)外媒報(bào)道，2020年阿迪達(dá)斯也曾嘗試在美國聯(lián)邦巡回上訴法庭狀告耐克兩項(xiàng)專利無效，認(rèn)為耐克抄襲了Primeknit技術(shù)，但未能成功。

不難看出，耐克和阿迪訴訟的焦點(diǎn)是耐克Flyknit和阿迪達(dá)斯Primeknit在針織鞋面方面的設(shè)計(jì)技術(shù)。耐克中國官網(wǎng)顯示，耐克Flyknit技術(shù)以高強(qiáng)度纖維制成輕盈鞋面，針對特定區(qū)域提供出眾支撐力、彈性和透氣性，擁有如襪子般的貼合感，可為運(yùn)動(dòng)提供有效支撐力和出眾耐穿性。

據(jù)耐克方面介紹，耐克的Flyknit技術(shù)于2012年首次推出，該項(xiàng)技術(shù)耗費(fèi)超過1億美元、研究時(shí)間長達(dá)十年，代表了幾十年來對于鞋幫的重大技術(shù)創(chuàng)新。而阿迪達(dá)斯的首款Primeknit技術(shù)針織鞋，同樣于2012年推出，比耐克Flyknit技術(shù)晚5個(gè)月。

關(guān)于耐克此次起訴阿迪達(dá)斯抄襲的原因和訴求，北京商報(bào)記者采訪耐克相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿并未收到回復(fù)。

巨頭也有壓力

專利技術(shù)之爭背后，耐克、阿迪達(dá)斯正在面臨全球業(yè)績下滑以及重要收入來源的大中華區(qū)競爭者分割市場的壓力。在香頌資本董事沈萌看來，“核心專利技術(shù)是形成競爭優(yōu)勢、保障高收益率的基礎(chǔ)。耐克與阿迪達(dá)斯的技術(shù)專利之爭本質(zhì)上是對消費(fèi)者的爭奪”。

耐克和阿迪達(dá)斯自進(jìn)入中國市場以來就受到無數(shù)消費(fèi)者的青睞，并長期占據(jù)國內(nèi)運(yùn)動(dòng)鞋市場前兩名的地位，中國市場對耐克和阿迪達(dá)斯的重要性不言而喻。數(shù)據(jù)顯示，耐克集團(tuán)2019財(cái)年?duì)I收達(dá)391億美元，其中大中華區(qū)營收達(dá)62億美元，同比增長24%，增速領(lǐng)跑耐克全球四大區(qū);阿迪達(dá)斯2019財(cái)年?duì)I收236億歐元，其中大中華區(qū)增速達(dá)15%。

然而，近期大中華區(qū)卻成為阿迪達(dá)斯全球業(yè)績同比下滑最嚴(yán)重市場之一。根據(jù)2021財(cái)年三季度財(cái)報(bào)，阿迪達(dá)斯?fàn)I收66億美元，同比僅微增3.4%，營業(yè)利潤則同比下跌8.5%。按照不同區(qū)域劃分來看，大中華區(qū)是阿迪達(dá)斯全球業(yè)績同比下滑最嚴(yán)重的主要市場，三季度財(cái)報(bào)顯示，在貨幣中性的前提下，大中華區(qū)三季度營收同比下降14.6%。

不只是阿迪達(dá)斯，耐克在華業(yè)績增長同樣受挫。據(jù)耐克發(fā)布的2022財(cái)年一季度財(cái)報(bào)，2021年6-8月，耐克大中華區(qū)同比增長了11%，剔除匯率影響，僅增長1%，在各大區(qū)中增幅最小。中國市場的低迷，也拉低了耐克全球業(yè)績表現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示，第一財(cái)季耐克營收約為122億美元，低于預(yù)期的124.7億美元。

鷸蚌相爭，漁人得利？

當(dāng)耐克、阿迪達(dá)斯業(yè)績低迷并陷入技術(shù)專利糾紛之際，網(wǎng)友對國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)品牌的呼聲日益高漲。有不少網(wǎng)友認(rèn)為巨頭掐架會利好國產(chǎn)品牌。“耐克、阿迪達(dá)斯‘打架’，我們選李寧安踏。”網(wǎng)友在#耐克起訴阿迪達(dá)斯抄襲#的熱搜下評論說。

事實(shí)上，在中國本土市場，國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)品牌與耐克、阿迪達(dá)斯的差距正逐步縮小。據(jù)歐睿統(tǒng)計(jì)，2020年運(yùn)動(dòng)品牌在中國市場占有率的榜單上，耐克以25.6%的數(shù)據(jù)居于榜首，阿迪達(dá)斯市占率為17.4%，安踏、李寧分別為15.4%和6.7%。相較于2018年運(yùn)動(dòng)品牌在中國市場的占有率，安踏、李寧進(jìn)步明顯，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2018年阿迪和耐克在中國市場占有率分別為19.5%和19%;安踏和李寧市場占有率為8%與5%。

在盤古智庫高級研究員江瀚看來，在國外市場，阿迪和耐克依然是兩家獨(dú)大的格局，屬于壟斷競爭的態(tài)勢。而在國內(nèi)市場，隨著國潮運(yùn)動(dòng)品牌的崛起，國潮體系反而比較有競爭優(yōu)勢。

不過，沈萌也表示，“國內(nèi)品牌在營銷上具有本土化的情緒優(yōu)勢，但是在技術(shù)研發(fā)積累上還有差距。未來各大運(yùn)動(dòng)品牌的競爭焦點(diǎn)應(yīng)是如何將自己的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為對消費(fèi)者的吸引力”。

從業(yè)績來看，安踏凈利潤曾一度超過阿迪達(dá)斯。數(shù)據(jù)顯示，安踏2020年?duì)I收達(dá)355.12億元，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營溢利為91.5億元，股東應(yīng)占利潤則為51.62億元。而阿迪達(dá)斯財(cái)報(bào)顯示，2020年公司因疫情元?dú)獯髠瑑衾麧櫈?.29億歐元(折合人民幣33.14億元)。

“未來運(yùn)動(dòng)品牌角逐的焦點(diǎn)實(shí)際上還在品質(zhì)和設(shè)計(jì)。對于國潮體系而言，在風(fēng)潮過去之后，如何能夠在研發(fā)和設(shè)計(jì)領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢，讓消費(fèi)者愿意去購買，而不是僅僅因?yàn)榍閼眩@才是當(dāng)前國潮體系必須要面對的。”江瀚稱。(北京商報(bào)記者郭秀娟王曉)