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數(shù)據(jù)營(yíng)銷、風(fēng)險(xiǎn)投資、葡萄酒電商……已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域連續(xù)成功創(chuàng)業(yè)的劉君，放棄了早早進(jìn)入休閑人生模式的機(jī)會(huì)，選擇了再次投入全新的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，2020年上半年，劉君加入所托瑞安——商用車安全駕駛及大數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的高科技企業(yè)任COO，這位連續(xù)創(chuàng)業(yè)成功的清華金融系學(xué)霸，又找回了那份對(duì)創(chuàng)業(yè)的興奮與熱情。

初

1995年，17歲的劉君從湖南湘西一個(gè)小縣城，以當(dāng)?shù)乩砜频谝幻纳矸菘既肭迦A大學(xué)金融專業(yè)。

劉君形容初到清華校園的自己，還是個(gè)只知埋頭苦讀的學(xué)生，當(dāng)時(shí)所面對(duì)的不僅僅是在最高學(xué)府學(xué)習(xí)深造的機(jī)會(huì)，更是和來(lái)自全國(guó)各地優(yōu)秀同學(xué)和老師交流的契機(jī)，這種因不同地域文化所帶來(lái)的思想碰撞，對(duì)當(dāng)時(shí)的他無(wú)疑是一種巨大的沖擊。

在清華本碩連讀的6年間，劉君和很多同學(xué)建立起了長(zhǎng)久而深厚的友誼，他還時(shí)常到同學(xué)們的家鄉(xiāng)游玩，開(kāi)闊自己的視野，逐漸形成了更開(kāi)放、包容的世界觀。

但如果你了解劉君的創(chuàng)業(yè)之路，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，與其說(shuō)是清華打開(kāi)了劉君的視野，不如說(shuō)是這個(gè)對(duì)新事物充滿好奇、勇于冒險(xiǎn)的少年終于在清華這片土壤找到了精神歸屬。

敢于冒險(xiǎn)連續(xù)創(chuàng)業(yè)

2001年碩士畢業(yè)的劉君和很多清華金融學(xué)子一樣，順理成章進(jìn)入了證券行業(yè)，卻沒(méi)有和大多數(shù)人一樣，將這份人人艷羨的工作當(dāng)做自己畢生的事業(yè)。

反而是因?yàn)檫@段從業(yè)經(jīng)歷讓他機(jī)緣巧合進(jìn)入了投資領(lǐng)域、接觸創(chuàng)業(yè)。2006年，劉君首次主導(dǎo)投資了一家數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷公司。這也是他對(duì)數(shù)據(jù)分析、精準(zhǔn)營(yíng)銷領(lǐng)域開(kāi)啟長(zhǎng)期關(guān)注的起點(diǎn)。

在投資過(guò)程中，他接觸了很多年輕的創(chuàng)業(yè)者，被他們的熱情所感染，激發(fā)出了他內(nèi)心向往冒險(xiǎn)的沖動(dòng)，很快便一頭扎進(jìn)了創(chuàng)業(yè)的浪潮，成為上海羅維互動(dòng)營(yíng)銷服務(wù)有限公司的CFO。據(jù)劉君介紹，當(dāng)時(shí)這家公司還是一家年銷售額僅300多萬(wàn)的小公司，經(jīng)過(guò)三年的運(yùn)營(yíng)管理，2009年這家公司出售給鄧白氏集團(tuán)時(shí)，年銷售規(guī)模已經(jīng)達(dá)到8000萬(wàn)。

第一次成功創(chuàng)業(yè)讓劉君賺到了“第一桶金”，也嘗到了創(chuàng)業(yè)所帶來(lái)的難以替代的樂(lè)趣和成就感。

很快，劉君基于精準(zhǔn)營(yíng)銷理念，將創(chuàng)業(yè)的目標(biāo)指向了進(jìn)口葡萄酒業(yè)務(wù)。在2010年時(shí)，他的第二個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目也買酒開(kāi)始走上了飛速發(fā)展的道路，直到2015年被歌德盈香收購(gòu)時(shí)，已躋身最大葡萄酒垂直電商之一，“你們現(xiàn)在能夠喝到更平價(jià)或者說(shuō)性價(jià)比更高的葡萄酒，也是因?yàn)槲覀儺?dāng)年把進(jìn)口葡萄酒的價(jià)格打下來(lái)百分之五六十，并且解決了物流最后一公里配送的問(wèn)題，”劉君自豪表示。

兩次成功創(chuàng)業(yè)，已經(jīng)顯現(xiàn)出劉君敏銳的商業(yè)洞察力和決策力。這種獨(dú)特的能力，讓他能夠在不熟悉的領(lǐng)域，快速挖掘行業(yè)背后的共通之處。也是對(duì)于自己這份能力的自信，讓他可以勇敢“跳進(jìn)去”，在尚處混沌的行業(yè)中為企業(yè)找到清晰的發(fā)展方向和實(shí)現(xiàn)盈利的路徑。

結(jié)緣所托瑞安

也買酒項(xiàng)目成功后，劉君開(kāi)始關(guān)注新興的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，在此期間，劉君接觸到了同為清華校友的所托瑞安創(chuàng)始人兼CEO徐顯杰。

回憶起和徐顯杰初相識(shí)的場(chǎng)景，劉君感嘆：“他那種創(chuàng)業(yè)的激情讓我印象深刻。”

也是從那時(shí)起，劉君將目光鎖定在了智能駕駛和安全駕駛領(lǐng)域。通過(guò)對(duì)所托瑞安一年多的觀察，他不僅意識(shí)到這是一個(gè)很有前景的行業(yè)，還觀察到所托瑞安的商業(yè)模式正是為解決行業(yè)痛點(diǎn)而存在。劉君表示：“所托瑞安不光是通過(guò)幫助物流車隊(duì)、保險(xiǎn)公司降損，從共贏的模式里體現(xiàn)自己價(jià)值，更重要的是它能為社會(huì)帶來(lái)真正的安全，這一點(diǎn)非常打動(dòng)我。”

2020年，所托瑞安完成A輪融資，規(guī)模突破150人之后，劉君觀察到這家公司正面臨管理體系升級(jí)和運(yùn)營(yíng)架構(gòu)重建的嚴(yán)峻考驗(yàn)。“運(yùn)營(yíng)體系的搭建對(duì)于所托瑞安這樣一家從后裝市場(chǎng)切入的公司來(lái)說(shuō)顯得尤為重要。從安裝到售后到運(yùn)維都需要一個(gè)完整的運(yùn)營(yíng)體系去支持，對(duì)于經(jīng)驗(yàn)并不豐富的創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。”

為了讓公司少走彎路，劉君加入所托瑞安出任COO，負(fù)責(zé)集團(tuán)整體運(yùn)營(yíng)管理，并兼任智能網(wǎng)聯(lián)與大數(shù)據(jù)事業(yè)部總經(jīng)理，從導(dǎo)入訂單后到安裝交付的整個(gè)流程都在劉君的分管范圍之內(nèi)。

走馬上任的一年內(nèi)，劉君不負(fù)眾望，進(jìn)行了運(yùn)營(yíng)體系的全面構(gòu)建和升級(jí)，切實(shí)保障企業(yè)產(chǎn)品在生產(chǎn)銷售之后的交付運(yùn)維體驗(yàn)，如果說(shuō)獲得A輪融資是所托瑞安從0到1的突破，那么劉君的加入讓所托瑞安從1-10的發(fā)展大大加速。

目前，所托瑞安在全國(guó)范圍內(nèi)擁有超過(guò)4500家服務(wù)機(jī)構(gòu)，10000名以上服務(wù)工程師，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品工具，所托瑞安可以實(shí)現(xiàn)安裝交付及維修的快速響應(yīng)，為產(chǎn)品的規(guī)?；吡看蛳铝藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

與此同時(shí)，在運(yùn)維方面，劉君也構(gòu)建起精細(xì)化運(yùn)維服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，依托運(yùn)維團(tuán)隊(duì)、云平臺(tái)及互聯(lián)網(wǎng)工具，所托瑞安可以實(shí)現(xiàn)線上線下的綜合運(yùn)維服務(wù)，產(chǎn)品使用線上線下培訓(xùn)、1對(duì)1專屬管家服務(wù)、724小時(shí)服務(wù)熱線等服務(wù)有效保證用戶使用體驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析智能監(jiān)測(cè)，所托瑞安云端可以實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位風(fēng)險(xiǎn)車輛，并進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)提醒，實(shí)現(xiàn)安全管理多重保障。

而基于設(shè)備采集到的司機(jī)駕駛行為、行車軌跡、出車時(shí)間、外部環(huán)境等因素生成的車輛安全行駛數(shù)據(jù)報(bào)告也為車輛的運(yùn)維管理提供了有力依據(jù)。劉君加入后，推動(dòng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)結(jié)合實(shí)際數(shù)據(jù)，對(duì)制動(dòng)策略進(jìn)行了多次迭代，大大提升了設(shè)備開(kāi)啟率。

除了運(yùn)營(yíng)管理，在劉君的主導(dǎo)下，所托瑞安還提出數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，為所托瑞安的數(shù)據(jù)商業(yè)化創(chuàng)造了更多機(jī)會(huì)。

四大維度實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)商業(yè)化

雖非技術(shù)出身，但劉君早在2006年初次創(chuàng)業(yè)時(shí)就已經(jīng)開(kāi)始接觸數(shù)據(jù)挖掘的業(yè)務(wù)。多年來(lái)的投資和創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)讓劉君在數(shù)據(jù)商業(yè)化方面擁有自己獨(dú)到的見(jiàn)解，能夠?yàn)樗腥鸢策@樣的創(chuàng)業(yè)公司提供有效的指導(dǎo)。

“大數(shù)據(jù)分析本身已經(jīng)有一套相對(duì)成熟的方法論，關(guān)鍵是要找到可以在哪些地方進(jìn)行商業(yè)化，結(jié)合目標(biāo)去匹配需要的數(shù)據(jù)，然后開(kāi)發(fā)對(duì)應(yīng)的模型，之后還要在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中不斷驗(yàn)證和完善。”在劉君看來(lái)，眼下有很多擁有大量數(shù)據(jù)的公司正是因?yàn)榍啡钡氖菙?shù)據(jù)商業(yè)化的能力，才導(dǎo)致遲遲無(wú)法變現(xiàn)。這也是他進(jìn)入所托瑞安之后需要解決的重要問(wèn)題之一。

在劉君的推動(dòng)下，所托瑞安現(xiàn)已形成四大維度的數(shù)據(jù)戰(zhàn)略。

其一所托指數(shù)，在劉君的主持下，目前已發(fā)展出4個(gè)指數(shù)系列，分別為安全指數(shù)、能耗指數(shù)、車況指數(shù)和正在開(kāi)發(fā)中的效能指數(shù)。

安全指數(shù)，是通過(guò)對(duì)司機(jī)駕駛數(shù)據(jù)的高頻率采集來(lái)精準(zhǔn)評(píng)估司機(jī)的駕駛習(xí)慣和行為風(fēng)險(xiǎn)，不僅可以用于鎖定高風(fēng)險(xiǎn)的司機(jī)和車隊(duì)，還能夠跟保險(xiǎn)公司結(jié)合、引入更多環(huán)境參數(shù)可以給保險(xiǎn)公司的個(gè)性化定價(jià)——UBI(usage-based insurance)車險(xiǎn)提供基礎(chǔ)。能耗指數(shù)則是為司機(jī)駕駛習(xí)慣所導(dǎo)致的油耗進(jìn)行評(píng)分，讓車隊(duì)鼓勵(lì)擁有更好駕駛習(xí)慣的司機(jī)。車況指數(shù)，顧名思義，是通過(guò)追蹤車輛加減速和制動(dòng)情況來(lái)了解車輛制動(dòng)系統(tǒng)健康狀況，提醒車隊(duì)對(duì)車輛進(jìn)行檢修，這也在一定程度上提升交通的安全性。

其二是仿真訓(xùn)練。所托瑞安所采集的大量中國(guó)開(kāi)放道路場(chǎng)景的實(shí)際數(shù)據(jù)包括高風(fēng)險(xiǎn)和事故數(shù)據(jù)，將其用于打造一個(gè)仿真訓(xùn)練平臺(tái)，包括了多樣化的目標(biāo)對(duì)象、事故還原、極端場(chǎng)景等，都將對(duì)訓(xùn)練自動(dòng)駕駛的算法提供依據(jù)。

其三是測(cè)試運(yùn)力。大量的真實(shí)道路駕駛數(shù)據(jù)是所托瑞安測(cè)試運(yùn)力的重要條件。據(jù)劉君介紹，通常企業(yè)訓(xùn)練一個(gè)感知器如雷達(dá)或者攝像頭，要把性能提升到能夠處理真正道路上的情況，需要有100萬(wàn)至1000公里實(shí)際車況的驗(yàn)證和訓(xùn)練，這對(duì)大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一項(xiàng)巨大的投入。而所托瑞安的數(shù)據(jù)服務(wù)可以大大縮短數(shù)據(jù)采集、訓(xùn)練和智能硬件的研發(fā)的周期，這也使得所托瑞安的設(shè)備較同行穩(wěn)定性、處理復(fù)雜場(chǎng)景的能力更強(qiáng)。這也成為了所托瑞安現(xiàn)階段能夠在垂直領(lǐng)域中享有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的根本要素。

其四是智慧路政。所托瑞安的數(shù)據(jù)采集和智能訓(xùn)練還可應(yīng)用于智慧路政建設(shè)。其設(shè)備可以讓感知器、攝像頭或者雷達(dá)在識(shí)別這個(gè)障礙物的同時(shí)識(shí)別路況的健康情況，判定路面、交通標(biāo)識(shí)牌、及其他基礎(chǔ)設(shè)施是否需要維護(hù)，無(wú)需再像過(guò)往依靠人力巡檢?？梢灶A(yù)見(jiàn)，當(dāng)這項(xiàng)技術(shù)得以普及后，將大大降低國(guó)內(nèi)道路路政的維護(hù)成本。

立足差異化擁抱創(chuàng)新

縱觀所托瑞安成立以來(lái)所取得的發(fā)展成果和優(yōu)勢(shì)，首先是其“科技+保險(xiǎn)”的創(chuàng)新商業(yè)模式解決了“真正付費(fèi)的人是誰(shuí)的問(wèn)題”，在此基礎(chǔ)上，劉君對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)所做的優(yōu)化以及對(duì)運(yùn)維服務(wù)體系的打造，為所托瑞安創(chuàng)造了較高的壁壘。

如今，越來(lái)越多的保險(xiǎn)公司開(kāi)始和所托瑞安進(jìn)行合作，恰恰證明了這套模式的前瞻性和有效性。隨著更多場(chǎng)景和數(shù)據(jù)的積累，所托瑞安的數(shù)據(jù)可用性和準(zhǔn)確性還將和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)更大的距離，而運(yùn)營(yíng)體系的不斷規(guī)模化，可以提供給用戶更具性價(jià)比的服務(wù)。

基于現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)，劉君仍然希望所托瑞安能夠持續(xù)保持企業(yè)的創(chuàng)新精神?；仡欁约旱臍v次創(chuàng)業(yè)，他表示，“創(chuàng)業(yè)讓我最有成就感的，是能夠改變行業(yè)，或是改變某個(gè)領(lǐng)域的一些事情。所托瑞安正在做的，是一件可以把安全帶給社會(huì)的大事。”

15年來(lái)跟隨中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的快速發(fā)展在商界闖蕩，劉君身上始終保持著最初那份對(duì)新事物的好奇與熱情?？v然每一次成功創(chuàng)業(yè)能為創(chuàng)業(yè)者帶來(lái)最直接的利益收獲，但那種改變行業(yè)的成就感和對(duì)社會(huì)油然而生的使命感，對(duì)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)才是無(wú)可替代。

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