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9月27日，記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，2021年10月11日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，南鐵統(tǒng)籌考慮客流季節(jié)性變化、新線開通擴充運力資源、常態(tài)化疫情防控等因素，優(yōu)化列車開行結構，新增日常線列車2對，新增高峰線列車2對，變更運行區(qū)段9對，變更經由8對，變更車次3.5對。此次調圖后，南鐵管內開行旅客列車總數將達到637.5對，其中動車組列車487.5對，占比超四分之三。

加強常態(tài)化疫情防控。堅持旅客至上、安全至上的原則，科學分析常態(tài)化疫情防控形勢下的旅客出行規(guī)律，合理安排旅客列車運行區(qū)段，最大限度防止疫情通過鐵路傳播擴散。根據疫情發(fā)展態(tài)勢和地方政府屬地防控要求，在基本運行圖的基礎上，精準實行“一日一圖”。對廈門、莆田、仙游等重點車站，嚴格進京卡控，做好測溫和48小時核酸證明查驗。加強客流分析，積極與屬地政府溝通，制定測溫、健康碼查驗方案，采取加崗、增開通道等方式，確保進出站暢通。

依托新線優(yōu)化列車開行結構。此次調圖，南鐵依托管內興泉鐵路興國至清流段、浦梅鐵路建寧至冠豸山段投入使用，優(yōu)化列車開行方案，為旅客出行提供更多便利。新增贛州至龍巖K8754/1、K8752/3次;南昌至龍巖T8009/10次。北京西至三明北 D739/40次運行區(qū)段調整為北京西至龍巖。興泉、浦梅鐵路與贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路、福廈鐵路、向莆鐵路形成閉環(huán)，擴大環(huán)閩動車圈的輻射范圍，形成環(huán)中央蘇區(qū)鐵路圈，對完善福建省鐵路網布局，進一步帶動福建山區(qū)特別是老區(qū)、蘇區(qū)的經濟社會發(fā)展，具有重要意義。          適應客流調整始發(fā)終到站和運行路徑。根據客流季節(jié)性變化規(guī)律，南鐵將南昌至上饒G5004/3次延伸至福州站;廈門北至成都東 G2278/9/8、G2277/80/77次三明北至南昌西間由南龍線、合福高速線、滬昆高速線改經由昌福線運行;廈門北至上海南K1210/1/0、K1209/12/09次三明北至上饒間由南龍、外南、峰福、上饒聯(lián)絡線調整至鷹廈、滬昆線運行;廈門北至貴陽K946/7、K948/5次龍巖至潭崗間由贛瑞龍、京九線調整至南龍、鷹廈、滬昆線運行;九江至深圳東K1019次樂化至三江鎮(zhèn)間由昌九城際、昌福線改經京九線運行。

優(yōu)化高峰線列車運行方案。為滿足高峰期間旅客出行需求，南鐵在新線、既有線路增開旅客列車。在興泉、浦梅新投入運營鐵路，增開福州至廈門北K6214/1、K6212/3次，以及南昌至清流K6251/2次。在既有線路新增貴陽北至福州G4526/7、G4528/5次，以及南昌西至萍鄉(xiāng)北G9821/2次。

增加各類貨物班列，滿足社會物流需求。此次調圖，南鐵科學制定樞紐區(qū)段、小運轉列車接續(xù)和裝卸站取送調車作業(yè)方案，壓縮班列“最先、最后一公里”時間，不斷優(yōu)化貨運列車開行方案，新增常平至南京東、常平至南翔快速班列各1列;南京東至常平、寧波北至向塘普快班列各1列。至此，南鐵開行貨物班列共35列，按特快班列、快速班列、普快班列三個類別為社會物流需求提供不同服務。(李翔 陳國俊 傅藝鵬 科技日報記者 魏依晨)

據悉，為確保調圖期間列車運行安全有序，10月8日至10月14日為調整列車運行圖實施過渡期。鐵路部門提示，旅客可通過登錄12306網站和車站廣播公告等方式，及時了解最新情況，合理安排行程。