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北京地鐵6號(hào)線是橫貫北京東西、服務(wù)城市副中心的“橋廊”。6號(hào)線毗鄰北京朝陽(yáng)站、金融街商業(yè)區(qū)，連接北海、南鑼鼓巷、首鋼園等知名景點(diǎn)，在春節(jié)假期出行保障中發(fā)揮重要作用。每一趟緊張而有序的地鐵運(yùn)營(yíng)列車(chē)背后，是許多在寒冬中堅(jiān)守的交通人的背影，他們用心守護(hù)廣大乘客出行安全，溫暖著春節(jié)假期出行的乘客。

(資料圖片)

溫情服務(wù)

張衛(wèi)東在布置春運(yùn)工作

“春運(yùn)以來(lái)，呼家樓站區(qū)日均客運(yùn)量達(dá)32萬(wàn)余人次，相比疫情防控期間提升了三倍多，而且青年路站臨近北京朝陽(yáng)站，我們結(jié)合各車(chē)站接駁特點(diǎn)制定了相應(yīng)客運(yùn)組織方案，并根據(jù)客流變化，隨時(shí)做好動(dòng)態(tài)調(diào)整客運(yùn)組織的準(zhǔn)備?！焙艏覙钦緟^(qū)黨支部書(shū)記、站區(qū)長(zhǎng)張衛(wèi)東介紹道。

早5點(diǎn)整，城市還沉浸在寂靜中，室外氣溫-11°，6號(hào)線青年路站內(nèi)隨著首班列車(chē)的到達(dá)“熱鬧”了起來(lái)。進(jìn)站旅客逐漸增多，站內(nèi)提示廣播響起，安檢處排起了長(zhǎng)隊(duì)。為加強(qiáng)車(chē)站崗位力量，站區(qū)“黨員突擊隊(duì)”在早高峰來(lái)臨前已經(jīng)在售票窗口、自助購(gòu)票機(jī)、進(jìn)站閘機(jī)等重要部位準(zhǔn)備就緒，有序引導(dǎo)乘客購(gòu)票、進(jìn)出站，由積極分子、團(tuán)員、平安地鐵志愿者組成的保障力量也分布到了各車(chē)站。站區(qū)黨支部與北京朝陽(yáng)站加強(qiáng)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，及時(shí)掌握火車(chē)到達(dá)時(shí)刻表。針對(duì)大件行李乘客，準(zhǔn)備了捆扎繩、寬膠帶等備品。為“老弱病殘?jiān)小钡忍厥馊后w提供愛(ài)心預(yù)約服務(wù)和接續(xù)服務(wù)。為預(yù)防乘客突發(fā)低血糖狀況，站區(qū)準(zhǔn)備了熱水、糖果、巧克力，為有需要的乘客準(zhǔn)備暖寶寶、加熱鞋墊等物品。

平安“接力”

張智在執(zhí)行加開(kāi)車(chē)任務(wù)

春運(yùn)以來(lái)，北京地鐵6號(hào)線日均客運(yùn)量達(dá)60余萬(wàn)人次，相比12月份提升了近4倍。出完勤，擔(dān)當(dāng)臨時(shí)加開(kāi)車(chē)任務(wù)的張智進(jìn)入熟悉的司機(jī)駕駛室，但他沒(méi)有開(kāi)啟司機(jī)室電暖，“越是特殊車(chē)次越要保持清醒，駕駛環(huán)境太舒服了就容易犯困，尤其是早晨和下午。為了保障春運(yùn)工作，我要打起一百二十分的精神?！睂?duì)于張智而言，在昏暗的隧道中要時(shí)刻保持清醒，做到“眼觀六路，耳聽(tīng)八方”。但是最大的壓力并不在于此，按下關(guān)門(mén)按鈕后，張智習(xí)慣性地“手指、眼看、口呼喚”，列車(chē)徐徐啟動(dòng)，在他心里，這套動(dòng)作每天不打折扣的重復(fù)上千遍才算一名合格的電客司機(jī)。

“車(chē)怎么不開(kāi)門(mén)??？都晚點(diǎn)一分鐘了?！薄皩O師傅，我已經(jīng)實(shí)驗(yàn)好幾次了，但找不到原因。”“讓我看看”一天早高峰，帶班主任孫燕軍正在站臺(tái)值守，下行列車(chē)到站后車(chē)門(mén)無(wú)法正常開(kāi)啟，司機(jī)處理無(wú)效。孫燕軍發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后立即上車(chē)協(xié)助司機(jī)處理，憑借著20多年的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)和“望聞問(wèn)切”的功夫，很快查找到了故障點(diǎn)，經(jīng)過(guò)一番熟練的操作，車(chē)門(mén)正常開(kāi)啟，順利完成乘降作業(yè)。為了保障車(chē)輛安全，孫燕軍一路護(hù)送列車(chē)到達(dá)終點(diǎn)站，之前晚點(diǎn)的時(shí)間也被“追”了回來(lái)。

面對(duì)嚴(yán)峻的客運(yùn)壓力，6號(hào)線乘務(wù)中心要求各班組對(duì)大站快車(chē)、“大小圈”列車(chē)、臨時(shí)加開(kāi)列車(chē)等特殊車(chē)次重點(diǎn)關(guān)注。檢查組帶班主任加強(qiáng)正線添乘指導(dǎo)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位的值守工作，運(yùn)營(yíng)組帶班主任與正線各次列車(chē)加強(qiáng)溝通、提示。

暖心救助

徐貴春為乘客指路

近日，6號(hào)線常營(yíng)站內(nèi)。“綜控，綜控！上行12門(mén)處有一位老人從扶梯摔下來(lái)了，請(qǐng)速到現(xiàn)場(chǎng)。”安全員張寶坤通過(guò)手臺(tái)急切地匯報(bào)著情況，跑到老人身邊，他一邊扶著老人一邊呼喚著。此時(shí)，值班站長(zhǎng)徐貴春與安全員汪海坡已攜帶急救包和溫水抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。伴隨著大家的呼喚，老人漸漸恢復(fù)了意識(shí)，倚靠著汪海坡激動(dòng)地說(shuō)道：“謝謝同志們啊，我自己沒(méi)站穩(wěn)，給大家添麻煩了?！薄澳蜌饬?，我看您沒(méi)什么外傷，您感覺(jué)還有沒(méi)有哪里不舒服的？”徐貴春一邊幫老人撣掉身上的土，一邊關(guān)切道?！拔腋杏X(jué)好多了，真是太感謝你們這些地鐵人了！”老人握著水杯的手還有些顫抖，小聲不停念叨著眼前這些地鐵員工胸前服務(wù)信息卡上的姓名。剛將老人安全送出車(chē)站，徐貴春又接到了為輪椅提供接續(xù)服務(wù)的通知......

干練的短發(fā)、淡雅的裝束、嶄新的工服和那雙樸素的黑色平底鞋讓徐貴春身上透著一股不服輸?shù)膭艃?。今年是她進(jìn)入地鐵工作的第18年，也是第六個(gè)連續(xù)在崗的除夕夜。作為一名值班站長(zhǎng)，每天在車(chē)站巡視兩三萬(wàn)步，幫扶乘客都是常事。

（供稿：北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司）