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導 讀

近日有市民在北京交通廣播微信公眾號留言反映，自己在乘坐地鐵時，經(jīng)常遇到手機沒信號或信號不穩(wěn)定的情況。地鐵通勤路上刷微信看視頻談業(yè)務(wù)是上班族的剛需，但在北京5G網(wǎng)絡(luò)不斷提速之際，地鐵列車上的信號卻經(jīng)?！伴_小差”。個別網(wǎng)友甚至吐槽表示，地鐵內(nèi)安裝了“信號屏蔽器”。

(相關(guān)資料圖)

手機信號為什么在地鐵內(nèi)經(jīng)?！笆ъ`”？從實現(xiàn)信號覆蓋到信號質(zhì)量提升，地鐵運營方與移動通信運營商還應當補齊哪些短板？以下是北京交通廣播記者張賽男的報道→

微信消息轉(zhuǎn)圈發(fā)送慢/微信聊天截圖

下午3點，地鐵10號線列車內(nèi)乘客分散就坐，各自低頭刷著手機，市民陳女士關(guān)掉游戲，簡單幾個字的微信消息，轉(zhuǎn)了幾圈終于發(fā)送了出去。

陳女士：這一趟線信號不是很穩(wěn)定，打游戲呢有延遲，看視頻還卡，我一般坐地鐵的時候會選擇聽聽歌啥的，或者看公眾號，沒有啥急事還行，就如果有什么急事的話就下車處理，運行過程這個手機信號確實不太行。

不少乘客表示，當列車途經(jīng)十號線的國貿(mào)、雙井等站時，手機信號雖然仍顯示4G，但打開網(wǎng)頁和發(fā)送微信的速度都相對較差，網(wǎng)絡(luò)連接時斷時續(xù)。

乘客：10號線是信號不太好。

記者：信息能發(fā)出去嗎？

乘客：到站的話可以，如果他在這個通道中就不行。

乘客：我用的聯(lián)通，10號線有時候它運行的時候，兩個站點中間地鐵信號不太好，比如說國貿(mào)到雙井中間那一段，或者說雙井到勁松，國貿(mào)站點本身的信號也不好。

APP網(wǎng)絡(luò)連接不暢/記者截圖

地鐵內(nèi)手機信號差的情況并非個例。對于市民賈先生來說，每天上下班都要搭乘地鐵，房山線的郭公莊到大葆臺是必經(jīng)之路。每次經(jīng)過兩站之間時，無論是移動還是聯(lián)通卡，都會瞬間“失靈”，別說打游戲發(fā)微信，電話打不出去都是常事。賈先生說：

賈先生：從郭公莊到大葆臺這段都沒信號，然后大葆臺之后這一段時間呢，信號就特別差，不是說沒有，是特別差。最簡單的就是發(fā)消息可能延遲很厲害，因為我坐地鐵的時候，他們也說，現(xiàn)在手機沒信號，等會再說，聽見好多人說這種話。

手機無信號/記者截圖

記者在房山線多個地鐵站內(nèi)隨機采訪了數(shù)十名乘客，一半以上的市民都會提到手機信號的“洼地”——大葆臺站。乘客們說：

乘客：房山有一站吧，好像是大葆臺，之前聽說過，有人說了一句玩笑話叫，“迷失大葆臺”，就因為大葆臺沒有信號。

乘客：以前就感覺這一串就基本上是沒有信號的狀態(tài)，反正到東莞頭南前幾站，在運行過程中就是完全加載不出來，然后開門之后會有那么一瞬間，然后就突然有信號了。

乘客：我這一個聯(lián)通一個移動的，這的聯(lián)通的不太好，就那一片老是沒信號，解決的速度有點慢。

外賣軟件無法打開/記者截圖

在地鐵6號線的部分站點，也存在類似的網(wǎng)絡(luò)信號不佳問題。下午五點半，褡褳坡站有大量乘客下班出站。市民張先生原本計劃在回家前訂一份外賣，打開外賣軟件后卻遲遲刷不出圖片。

張先生：我一般是回家前幾站點外賣，這樣回去的話那個外賣正好就送到了，今天訂的有點晚，到青年路才想起來訂，結(jié)果到那以后手機一直沒有信號。

作為市民最主要的出行方式之一，北京地鐵線路長、站點多、人流大。盡管幾乎所有線路都已經(jīng)實現(xiàn)了信號覆蓋，但市民在乘坐時仍會出現(xiàn)“失聯(lián)”的情況。記者將這些問題反饋給地鐵96165客服熱線，工作人員表示，會記錄相關(guān)情況，同時建議向運營商進行咨詢。

隨后記者以市民身份咨詢了移動、聯(lián)通和電信三家運營商，對于房山線郭公莊到大葆臺站之間沒有信號的問題，電信工作人員回電說：

電信工作人員：咱們大葆臺站從建站到現(xiàn)在以來，就是咱們途經(jīng)的站里面的時候是沒有基站設(shè)備的，這是三家運營商都共存的問題，確實是沒有網(wǎng)絡(luò)，主要還是沒有設(shè)備室。這個目前的話，確實是沒有一個具體時間說什么時候裝好，目前咱們也在考慮后面怎么解決。

針對6號線青年路到褡褳坡區(qū)間信號差的情況，移動工作人員表示：

移動工作人員：里邊有基站，這邊是早晚高峰有擁塞現(xiàn)象，應該是有信號，但是網(wǎng)上的慢，我再通知一下地鐵，讓他們把那邊那個設(shè)備看能不能再加兩件，擴容一下。因為現(xiàn)在這個6號線整體都在做擴容施工，現(xiàn)在是容量已經(jīng)滿了。

電信工作人員表示：

電信工作人員：6號線這青年路到褡褳坡是有基站的，但是存在難以解決的設(shè)備故障，因為它地鐵設(shè)備有問題，就是咱們的這個設(shè)備需要通過地鐵的設(shè)備去發(fā)射信號，它這兒出現(xiàn)了問題，導致咱們信號收發(fā)異常，現(xiàn)在他這邊也在處理，但是一直也沒有處理好。

搭乘地鐵時大多乘客十分依賴手機/記者拍攝

此外，聯(lián)通客服解釋說，上下班高峰期部分地鐵線路信號不穩(wěn)定，主要是由于基站負載過大。

聯(lián)通客服：有的地鐵路段的話，它會有一個人流比較多，基站那邊負荷不了了，或者這個位置的話，它有的時候會存在有弱覆蓋那個情況。像是早上和晚上的話，上下班這個期間人流量比較大的情況下，大家都一起上網(wǎng)，基站那邊負荷不了這么多人上網(wǎng)，那大家所得到的網(wǎng)絡(luò)信號就不好了，聯(lián)通一直也在跟地鐵等市政部門進行溝通，在盡最大努力，完善地鐵內(nèi)部的信號使用情況。地鐵內(nèi)部的一個完善，不光說是聯(lián)通跟地鐵部門溝通，有的時候涉及到市政等多方部門，我們這邊也盡快協(xié)調(diào)完善。

市民在微博吐槽北京地鐵內(nèi)手機信號差/微博截圖

面對龐大的網(wǎng)絡(luò)需求，為什么發(fā)展多年后，地鐵內(nèi)的信號依然不盡如人意呢？對此，中國通信業(yè)觀察家、信息消費聯(lián)盟理事長項立剛表示，地鐵內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需要與社會各界多方協(xié)調(diào)、資源預留，確實存在一定難度。

項立剛：它不是像我們正常建設(shè)一個記賬，它要在地鐵整個線路里面用一個叫漏纜的體系，把信號傳到我們整個的地鐵，所有的定位這個過程中間，因為地鐵里面它除了通訊之外，還有信號管理，還有它的電源管理等等，是一個復雜的系統(tǒng)，有些基站點點它就有可能出現(xiàn)了干擾，或者有些基點呢它用比較強的信號，可能會影響地鐵本身的信號啊等等其他的情況，同時呢還有一些個別的站點，比如說它不適合布置通信的信號，所以這些站點它也會受到一些影響。

項立剛認為，在不斷優(yōu)化、完善地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的過程中，不僅需要地鐵和運營商加強溝通，更需要政府部門發(fā)揮主導作用。

項立剛：增加新的基站，做線路的更換啊等等，確實是要花一些成本，但是這件事情還是應該做，地鐵里面的通信能力事實上是基礎(chǔ)建設(shè)的一個非常重要的能力，這個對經(jīng)濟發(fā)展對社會發(fā)展都是有幫助的。那第二個呢，在這里面，比如說地鐵里面出了一些事故等情況，我有通信的能力，我還可以和外面很好的溝通。運營商現(xiàn)在說實話，他們是有積極性的，他們愿意做這個事情，但是呢他們確實是沒有辦法和地鐵相關(guān)部門協(xié)商好，所以這些事情還是要有政府部門有更多的要求，需要有通信管理局，包括有地鐵部門的相關(guān)的管理部門，這兩個部門共同達成統(tǒng)一的認識，然后對于地鐵和地區(qū)運營商相關(guān)的部門提出要求，我覺得這件事情才能夠做得更好一些。

您在乘坐地鐵時

遇到過手機信號“開小差”的情況嗎？

期待類似情況早日得到解決