北京地鐵8號(hào)線與昌平線將跨線運(yùn)營(yíng) 兩條地鐵新線段年內(nèi)建成通車

原標(biāo)題：北京地鐵8號(hào)線與昌平線將跨線運(yùn)營(yíng) 兩條地鐵新線段年內(nèi)建成通車

昨天(14日)，北京市交通委、北京交通發(fā)展研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人解讀《2023年北京市交通綜合治理行動(dòng)計(jì)劃》時(shí)介紹，今年本市將推動(dòng)地鐵房山線、亦莊線、昌平線提速改造，推進(jìn)8號(hào)線與昌平線跨線運(yùn)營(yíng)。為了方便市民在鐵路、地鐵間快速換乘，今年計(jì)劃對(duì)七大火車站換乘地鐵開(kāi)展便利性研究，還將推動(dòng)北京南站和豐臺(tái)站雙向安檢互認(rèn)。

北京南站和豐臺(tái)站

【資料圖】

將實(shí)現(xiàn)雙向安檢互認(rèn)

在“四網(wǎng)融合”方面，本市今年繼續(xù)推動(dòng)干線鐵路網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)、市域（郊）鐵路網(wǎng)、城市軌道交通網(wǎng)等逐步實(shí)現(xiàn)一站安檢、一票通行、一套體系、一網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，構(gòu)建高效換乘的軌道樞紐，推動(dòng)市郊鐵路和地鐵站點(diǎn)融合發(fā)展，進(jìn)一步縮短市郊鐵路和地鐵站點(diǎn)換乘距離。

對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，“融合”意味著換乘更方便。就拿安檢環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，目前北京清河站、北京西站已經(jīng)實(shí)現(xiàn)雙向安檢互認(rèn)，北京南站和北京豐臺(tái)站實(shí)現(xiàn)了國(guó)鐵旅客無(wú)需二次安檢即可進(jìn)入城市軌道交通，方便了旅客出行。

“今年，北京將繼續(xù)推廣地鐵、國(guó)鐵雙向安檢互認(rèn)，完善人臉識(shí)別等地鐵安檢智能化標(biāo)準(zhǔn)和措施，在北京南站和豐臺(tái)站實(shí)現(xiàn)雙向安檢互認(rèn)?！笔薪煌ㄎ煌ňC合治理處副處長(zhǎng)楊廣岳介紹，今年還將同步制定一票通行實(shí)施計(jì)劃，加快推動(dòng)市政交通一卡通與“鐵路e卡通”在北京市郊鐵路中的應(yīng)用。

此外，北京今年計(jì)劃對(duì)七大火車站換乘地鐵開(kāi)展便利性研究，年底實(shí)現(xiàn)地鐵2號(hào)線與首都機(jī)場(chǎng)線的便捷換乘。

17號(hào)線北段將通車

工體年底通地鐵

值得期待的是，既有軌道交通線網(wǎng)的服務(wù)水平將再提升。北京交通發(fā)展研究院交通規(guī)劃所主任工程師孫玲介紹，本市將通過(guò)提速、擴(kuò)能、網(wǎng)絡(luò)化、增車站、疏堵點(diǎn)等措施，優(yōu)化提升既有線網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量和效率。

此前，1號(hào)線與八通線跨線、房山線與9號(hào)線跨線運(yùn)行改造完成后，縮短了乘客換乘時(shí)間，提高了出行體驗(yàn)及效率。今年，本市還將推動(dòng)地鐵房山線、亦莊線、昌平線提速改造，推進(jìn)8號(hào)線與昌平線跨線運(yùn)營(yíng)。在完成改造開(kāi)行“跨線列車”后，乘客不再需要下車換乘，可一站坐到底。

同時(shí)，已經(jīng)貫通的1號(hào)線-八通線以及10號(hào)線、4號(hào)線-大興線將深化列車擴(kuò)能改造，提高瓶頸線段運(yùn)輸效能。啟用1號(hào)線衙門口支線、5號(hào)線宋家莊站和天通苑北站出入段線，壓縮高峰時(shí)段發(fā)車間隔。

站點(diǎn)方面，將開(kāi)通16號(hào)線蘇州街站、11號(hào)線模式口站，完成1號(hào)線福壽嶺站改造工程。

今年年底，16號(hào)線（榆樹(shù)莊-宛平城）、17號(hào)線北段（未來(lái)科技城北區(qū)-工人體育場(chǎng)）兩條（段）線路30.2公里將建成通車，屆時(shí)，北京城市軌道線路里程將達(dá)到837公里。同時(shí)，本市加快推進(jìn)地鐵3號(hào)線一期、12號(hào)線、28號(hào)線等在施線路建設(shè)，1號(hào)線支線也將開(kāi)工建設(shè)。

中關(guān)村大街和姚家園路

試點(diǎn)公交信號(hào)優(yōu)先

今年地面公交的工作重點(diǎn)之一，就是促進(jìn)其與軌道交通融合發(fā)展，加快實(shí)現(xiàn)公交、軌道“一張網(wǎng)”，中心城區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到52.9%。

去年，本市已經(jīng)全面梳理了與軌道交通接駁不便利的百余個(gè)公交站點(diǎn)，并完成大井站等多個(gè)車站改造，將換乘距離壓縮至50米以內(nèi)。今年，本市將繼續(xù)優(yōu)化改造剩余有條件的問(wèn)題站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)軌道車站出入口換乘距離小于50米的公交站點(diǎn)占比達(dá)到86%。同時(shí)，優(yōu)化公交車站服務(wù)環(huán)境，制定公交車站分級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃年內(nèi)完成候車服務(wù)設(shè)施改造20處。

此外，本市計(jì)劃實(shí)施線路布局優(yōu)化調(diào)整、交通信號(hào)燈優(yōu)化管理、優(yōu)化進(jìn)出站條件等綜合措施，將在中關(guān)村大街和姚家園路開(kāi)展地面公交信號(hào)優(yōu)先試點(diǎn)，即在不影響整體交通的情況下，讓公交車路口優(yōu)先通行。（孫宏陽(yáng)）

來(lái)源：千龍網(wǎng)