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北京通州發(fā)布 | 作者 李夢(mèng)園 孫穎 田晟印 李增輝

風(fēng)雨同舟，守望相助！自7月29日北京市遭遇特大暴雨以來，通州區(qū)立即行動(dòng)，區(qū)城市管理委、公路分局、水務(wù)局、消防支隊(duì)、供電公司等組織專業(yè)力量，還有退役軍人組成的志愿救援隊(duì)，連夜奔赴門頭溝和房山受災(zāi)地區(qū)，爭(zhēng)分奪秒開展搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。

(資料圖)

自暴雨紅色預(yù)警發(fā)布以來，通州公路分局提前命令儲(chǔ)備庫人員備勤、待命，在接到市交通委通知后，立即攜鋼橋奔赴房山和門頭溝進(jìn)行支援。

8月5日凌晨1時(shí)，接到前方指揮部通知，房山區(qū)六渡1號(hào)橋到六渡2號(hào)橋之間，有座支線橋被洪水沖斷，斷橋?qū)Π妒且患茵B(yǎng)老院，需要緊急打通。搶險(xiǎn)人員立即向房山區(qū)十渡方向出發(fā)，到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，原橋一半橋臺(tái)被洪水沖走，現(xiàn)場(chǎng)全是鵝卵石，大大增加了橋梁架設(shè)難度。架橋場(chǎng)地坑洼不平，推橋時(shí)容易跑偏，現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)人員克服一切困難，立即開展鋼橋架設(shè)工作。

北京建工養(yǎng)護(hù)集團(tuán)一公路處國(guó)防交通物資儲(chǔ)備庫副主任郭曉玉說，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)條件很不好，搭設(shè)場(chǎng)地又有限，所有構(gòu)件都需要人工抬起，最重的一個(gè)達(dá)270公斤，需要6個(gè)人合力去抬。20個(gè)小時(shí)的高強(qiáng)度工作中，全都是用人力去搭設(shè)的。

經(jīng)過20小時(shí)奮戰(zhàn)，一座30米長(zhǎng)，總重50噸，荷載30噸，由1200個(gè)構(gòu)件拼搭而成鋼橋，架設(shè)完成并恢復(fù)通車。

通州公路分局養(yǎng)護(hù)管理科劉力璇介紹，在這次搶險(xiǎn)救援中，通州公路分局派出養(yǎng)護(hù)集團(tuán)及搶險(xiǎn)人員100人，大型運(yùn)輸車輛50臺(tái)，專業(yè)搶險(xiǎn)車輛15臺(tái)，動(dòng)用‘321型’裝配式公路鋼橋7座，運(yùn)達(dá)災(zāi)區(qū)，搶通沖毀橋梁，重建生命通道。

此外，連續(xù)的強(qiáng)降雨，使門頭溝部分地區(qū)電力線路等設(shè)備設(shè)施受到很大程度影響。國(guó)網(wǎng)北京通州供電公司立即派出56名骨干力量、3臺(tái)應(yīng)急發(fā)電車、11輛工程車、6輛特種車輛支援門頭溝。

對(duì)門頭溝10千伏南辛房線路進(jìn)行搶修復(fù)電，新架設(shè)了電桿6基、拆除電桿1基、新架設(shè)導(dǎo)線1200米，并配合開展跨路架線和帶電接火作業(yè)。由于門頭溝地形特殊，山洪、塌方等突發(fā)情況導(dǎo)致路途難走，有的地方根本過不去，往往需要繞行或等待道路搶通，這給供電搶修工作帶來了困難。

記者在潭柘寺鎮(zhèn)電力搶修現(xiàn)場(chǎng)看到，道路上和道路邊塵土較多，車輛穿過或者一陣風(fēng)吹來就能帶起一陣煙塵。搶修人員頂著高溫在這種環(huán)境下架設(shè)電桿、接通電路。目前門頭溝全區(qū)9個(gè)鎮(zhèn)、4個(gè)街道已經(jīng)恢復(fù)供電。

退役不褪色！7月31日夜間，通州區(qū)一群從事汽修工作的退役軍人，組成了12人的搶險(xiǎn)救災(zāi)志愿隊(duì)，連夜奔赴馳援門頭溝受災(zāi)地區(qū)。

德能汽車服務(wù)連鎖搶險(xiǎn)救災(zāi)志愿隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王宏鑫告訴記者，

“當(dāng)時(shí)也沒想那么多，我們本身就是做汽車行業(yè)，有一些特殊設(shè)備，于是就喊上兄弟們?nèi)チ藶?zāi)區(qū)，看看能做什么就做什么，能干點(diǎn)啥就干點(diǎn)啥?！?/p>

進(jìn)入受災(zāi)街道后，他們挽起褲腿，蹚著積水，把被淹車輛拖拽到救援拖車上拖走。馳援門頭溝的4天里，協(xié)助拖拽出受災(zāi)車輛20余輛。