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隨著新能源車(chē)型的不斷普及，假期出行過(guò)程中充電樁數(shù)量不足的問(wèn)題也越發(fā)的明顯。

(資料圖片)

在這個(gè)五一假期中，我們見(jiàn)識(shí)過(guò)了太多服務(wù)區(qū)充電排隊(duì)的“盛況”，由于充電速度不可能和加油的速度一樣快，所以排隊(duì)充電耗時(shí)也會(huì)非常長(zhǎng)，導(dǎo)致假期大部分時(shí)間都浪費(fèi)在了排隊(duì)補(bǔ)能方面。

下面，筆者就為大家分享幾個(gè)充電妙招，讓大家盡可能的把時(shí)間少浪費(fèi)在排隊(duì)補(bǔ)能方面，擁有更多的時(shí)間來(lái)游玩和休息。

提前規(guī)劃行程 避免超出“能力范疇”

對(duì)于大部分的純電動(dòng)車(chē)型用戶(hù)來(lái)講，提前規(guī)劃好行程都是非常重要的，而且規(guī)劃行程過(guò)程中，純電動(dòng)車(chē)型的實(shí)際續(xù)航也非常重要。

以實(shí)際續(xù)航400km左右的純電動(dòng)車(chē)型為例，建議重點(diǎn)考慮周邊150km范圍內(nèi)的景點(diǎn)游玩，這樣的好處是無(wú)需考慮補(bǔ)能問(wèn)題，而且預(yù)留了充足的電量來(lái)應(yīng)對(duì)堵車(chē)等突發(fā)情況。

在續(xù)航足夠滿(mǎn)足往返所需的情況下，回到家里補(bǔ)能會(huì)比在途中補(bǔ)能節(jié)省太多的時(shí)間，從而保證游玩的質(zhì)量。

同時(shí)，筆者也不建議規(guī)劃目的地的距離超過(guò)單次續(xù)航里程，至少將家人送到目的地自己找地方充電，會(huì)比家人在高速上等著自己充電合適不少。單次規(guī)劃的行駛里程最高不好超過(guò)電動(dòng)車(chē)的“能力范疇”，同樣提高時(shí)間效率的一大關(guān)鍵。

充電何必在高速上 下高速充電一樣很方便

一般來(lái)講，國(guó)內(nèi)除了少數(shù)幾個(gè)規(guī)模較大的高速服務(wù)區(qū)之外，其余服務(wù)區(qū)的充電樁數(shù)量都不會(huì)很充裕。

以筆者所在的河南為例，親身經(jīng)歷過(guò)多個(gè)高速服務(wù)區(qū)都只有6個(gè)左右的充電樁，而且還有一定比例年久失修，導(dǎo)致不能正常使用，假期中排隊(duì)充電的情況非常嚴(yán)重。

在這種情況下，規(guī)劃行程時(shí)可以?xún)?yōu)先考慮在城市周邊的高速口下站，前往臨近的城區(qū)內(nèi)充電，一方面是城區(qū)內(nèi)充電樁相對(duì)比較好找一些，另一方面是無(wú)異假期高速免費(fèi)，不管是上下高速都不需要怎么排隊(duì)，等于節(jié)省了充電排隊(duì)的時(shí)間。

通過(guò)各大充電App包括導(dǎo)航軟件我們都能夠很方便的查詢(xún)到充電樁的位置以及剩余可用充電樁的數(shù)量，合理利用這些資源，就能節(jié)省非常多的時(shí)間。

另外，正常情況下假期出行都是單向車(chē)流比較大，高速服務(wù)區(qū)一般在兩個(gè)方向都有，如果服務(wù)區(qū)充電排隊(duì)的話(huà)，可以考慮到對(duì)面服務(wù)區(qū)的充電樁補(bǔ)能，只需和工作人員說(shuō)明情況即可，但并不一定每個(gè)服務(wù)區(qū)都允許這么做，屬于萬(wàn)不得已之后的一個(gè)選擇。

插混車(chē)型加油就能跑 何必充電？

其實(shí)在假期中，插混車(chē)型的優(yōu)勢(shì)就比較明顯了，這些車(chē)型同時(shí)支持電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或者發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，或者由發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，簡(jiǎn)單來(lái)講就是加油就能跑。

盡管燒油的成本相比用電來(lái)講會(huì)高出不少，但在有限的假期時(shí)間內(nèi)，適當(dāng)?shù)亩嗷ㄒ恍┘佑唾M(fèi)用，確實(shí)能夠帶來(lái)比純電車(chē)型更好的出行體驗(yàn)。

不管是比亞迪的DM-i插混車(chē)型也好、理想的增程車(chē)型也好，他們雖然技術(shù)理念不同，但最終殊途同歸，都是非常實(shí)用的解決方案。

這也是筆者為什么一直強(qiáng)調(diào)如果有長(zhǎng)途出行需求的話(huà)，現(xiàn)階段還是考慮插混車(chē)型比較合適，即便是沒(méi)有條件充電，隨便找個(gè)加油站也能夠解決問(wèn)題。

可能很多人認(rèn)為蔚來(lái)的換電方案屬于比加油更合理的解決方案，但在一些熱門(mén)線(xiàn)路上，即便是蔚來(lái)的二代換電站電池儲(chǔ)備也根本不夠用，換電依然需要排隊(duì)，歸根結(jié)底還是電池充電速度不像加油那么快。

結(jié)束語(yǔ)

如果未來(lái)某一天隨著高壓技術(shù)的普及，真的能夠?qū)崿F(xiàn)2分鐘充滿(mǎn)80%的話(huà)，假期出行純電動(dòng)車(chē)型補(bǔ)能排隊(duì)的情況才會(huì)有較大幅度的緩解。

但在現(xiàn)階段，新能源車(chē)型的銷(xiāo)量增幅幾乎是爆發(fā)性的，而充電樁的速度則屬于緩慢增增長(zhǎng)，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)二者的矛盾會(huì)越來(lái)越明顯，假期出行高速充電排隊(duì)的情況也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。

所以，筆者還是建議大家出行前做好規(guī)劃，如果家里同時(shí)擁有油車(chē)以及電車(chē)的話(huà)，長(zhǎng)途出行盡可能還是考慮油車(chē)，不要把大把的時(shí)間浪費(fèi)在排隊(duì)上。