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上周末，杭州的林先生開(kāi)著自己的奧迪A3去置換奧迪A4L，原本他看上的是奧迪A4L 40TFSI豪華動(dòng)感型，但問(wèn)了兩家?jiàn)W迪4S店都說(shuō)這個(gè)型號(hào)暫時(shí)缺貨，“如果訂車(chē)，因?yàn)殚L(zhǎng)春工廠(chǎng)停產(chǎn)，不知道什么時(shí)候才能發(fā)貨”，最后幾番斟酌，他買(mǎi)了另一個(gè)有現(xiàn)貨的型號(hào)。

最近，像林先生這樣購(gòu)車(chē)時(shí)遇到缺貨的消費(fèi)者不少。自3月以來(lái)，受長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、上海等多地疫情影響，眾多車(chē)企的生產(chǎn)被迫暫停。廠(chǎng)家停產(chǎn)，物流受阻，給消費(fèi)者購(gòu)車(chē)帶來(lái)了哪些影響?快報(bào)記者對(duì)杭州車(chē)市進(jìn)行了探訪(fǎng)。

部分熱門(mén)燃油車(chē)有缺貨現(xiàn)象 訂Model 3至少要等5個(gè)月

“目前來(lái)訂車(chē)，基本上都有現(xiàn)車(chē)備貨，除非是選裝個(gè)性化配置，可能要等比較長(zhǎng)的時(shí)間。”上汽大眾浙江申浙4S店的一位內(nèi)部人士說(shuō)，“有些車(chē)型，其實(shí)已經(jīng)下線(xiàn)了，主要是物流受阻，發(fā)不過(guò)來(lái)。”

一汽-大眾杭州百瑞店的銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人也表示，目前店內(nèi)銷(xiāo)售暫時(shí)沒(méi)受影響，“都有車(chē)”。榮威4S店的情況類(lèi)似，一家4S店的內(nèi)部人士說(shuō)，現(xiàn)在愁的不是沒(méi)車(chē)賣(mài)，而是沒(méi)人買(mǎi)車(chē)，“最近疫情反復(fù)，很多客戶(hù)的購(gòu)車(chē)計(jì)劃都推遲了。”

倒是寶馬和奧迪的情況有些不一樣。在寶馬4S店，像寶馬3系的主力車(chē)型，基本上只有加裝過(guò)配置的車(chē)型才有現(xiàn)車(chē)，車(chē)價(jià)一般都要貴好幾萬(wàn)元，“如果不想要加裝配置，則需要單獨(dú)訂貨，訂貨時(shí)間受疫情影響要等到6月份左右。”正在選車(chē)的程小姐說(shuō)，她為了拿到拱墅區(qū)的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，急著提車(chē)，所以只能咬牙買(mǎi)了加裝過(guò)配置的寶馬3系現(xiàn)車(chē)。

據(jù)了解，目前奧迪和寶馬的絕大部分車(chē)型，供貨情況都還好，基本上能保證供應(yīng)。一家寶馬4S店的負(fù)責(zé)人分析，因?yàn)閭鹘y(tǒng)燃油車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商一般都有一個(gè)月以上(銷(xiāo)量)的現(xiàn)車(chē)備貨，所以雖然近期廠(chǎng)家無(wú)法發(fā)運(yùn)新車(chē)到店，但經(jīng)銷(xiāo)商倉(cāng)庫(kù)里有車(chē)，并不用太擔(dān)心。

相比之下，由于采用訂單式生產(chǎn)，沒(méi)有備貨，特斯拉和蔚來(lái)的終端不確定性就大多了。以Model 3為例，特斯拉官網(wǎng)昨天顯示的交付時(shí)間為20-24周，而3月下旬時(shí)顯示的交付時(shí)間還是16-20周，也就是說(shuō)，現(xiàn)在訂Model 3至少得等5個(gè)月。因?yàn)槲锪魇茏瑁厮估桓兜男萝?chē)目前也無(wú)法運(yùn)抵杭州，導(dǎo)致一些原本最近可以提車(chē)的車(chē)主只能繼續(xù)等待。

杭州NIO House(蔚來(lái)中心)的負(fù)責(zé)人說(shuō)，由于目前沒(méi)有接到總部的通知，所以還不知道這一波交付大概會(huì)延期多長(zhǎng)時(shí)間，目前等待交付的都是6-8周前訂車(chē)的客戶(hù)，但她強(qiáng)調(diào)：“現(xiàn)在想訂車(chē)的客戶(hù)還可以繼續(xù)訂。”

疫情打亂眾多車(chē)企的節(jié)奏

整車(chē)零部件生產(chǎn)均受影響

目前，由于疫情影響，國(guó)內(nèi)多家車(chē)企的生產(chǎn)被迫暫停。如一汽集團(tuán)旗下包括一汽豐田、一汽-大眾、奧迪等在內(nèi)的長(zhǎng)春五大整車(chē)工廠(chǎng)自3月13日起有計(jì)劃全部停產(chǎn)，直到4月11日才全面啟動(dòng)復(fù)工;華晨寶馬沈陽(yáng)大東工廠(chǎng)也于3月22日臨時(shí)停產(chǎn)，目前雖已部分復(fù)產(chǎn)，但管理部門(mén)依舊居家辦公。

上海的車(chē)企同樣受到影響。從3月31日起，位于上海嘉定安亭的上汽大眾第一、第二、第三工廠(chǎng)和新能源工廠(chǎng)，位于臨港的特斯拉超級(jí)工廠(chǎng)，位于浦東金橋的上汽通用第一、第二工廠(chǎng)和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)，都陷入了停工或者低速生產(chǎn)狀態(tài)。上汽集團(tuán)的上海工廠(chǎng)基本上處于閉環(huán)管理狀態(tài)。特斯拉上海工廠(chǎng)自3月29日至今一直處于停工狀態(tài)。

不僅主機(jī)廠(chǎng)陷入困頓，各零部件供應(yīng)商也都受到很大影響。以上海為例，包括博世、采埃孚、安波福的國(guó)際汽車(chē)供應(yīng)商巨頭均在上海設(shè)有工廠(chǎng)，寧德時(shí)代、均勝電子、地平線(xiàn)、翌擎智能等100多家為新能源汽車(chē)配套的企業(yè)，也都在上海設(shè)有分部。據(jù)悉，很多配套廠(chǎng)商都已經(jīng)停產(chǎn)。即使有存貨，因?yàn)槲锪魇茏枰舶l(fā)不出去。

在蔚來(lái)汽車(chē)4月9日宣布暫停生產(chǎn)后，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌表示：“受長(zhǎng)春和河北疫情的影響，3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠著一些零部件庫(kù)存勉強(qiáng)支撐到上周，最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作伙伴供不了貨，只能暫停生產(chǎn)。”

據(jù)中汽協(xié)昨天發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，3月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成224.1萬(wàn)輛和223.4萬(wàn)輛，同比下降了9.1%和11.7%。業(yè)內(nèi)人士分析，這說(shuō)明疫情和芯片短缺的雙重影響，已經(jīng)開(kāi)始在汽車(chē)行業(yè)體現(xiàn)，4月份預(yù)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)還會(huì)繼續(xù)下滑。

為了刺激汽車(chē)消費(fèi)，最近杭州多個(gè)區(qū)(縣)開(kāi)始推出購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策。截至昨天，上城區(qū)和桐廬縣的補(bǔ)貼已發(fā)放結(jié)束，富陽(yáng)區(qū)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼的截止日期推遲到4月18日，最高補(bǔ)貼6000元，補(bǔ)貼金額用完即止。而拱墅區(qū)的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼正在發(fā)放中，活動(dòng)截止日期為5月4日，最高補(bǔ)貼8000元(政府和企業(yè)各一半)。

此外，根據(jù)臨平區(qū)商務(wù)局發(fā)布的消息，臨平也將在4月份推出購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策(具體日期等通知)，補(bǔ)貼額度根據(jù)車(chē)價(jià)分為3000元、6000元和10000元三檔，補(bǔ)貼總額2000萬(wàn)元。(記者 唐登濤 張景嵩)