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交匯點(diǎn)訊 打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”。伴隨長(zhǎng)三角交通一體化高質(zhì)量發(fā)展，江蘇正在加快現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的步伐，持續(xù)發(fā)揮交通運(yùn)輸服務(wù)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展的支撐保障作用。4月17日，由江蘇省交通運(yùn)輸廳、新華報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)主辦，揚(yáng)子晚報(bào)承辦的“貫徹二十大 聯(lián)通長(zhǎng)三角——長(zhǎng)三角晚報(bào)（客戶端）總編打卡江蘇交通活動(dòng)”在南京正式啟動(dòng)，深度聚焦江蘇交通如何圍繞“一體化”和“高質(zhì)量”兩個(gè)關(guān)鍵，加強(qiáng)與兄弟省市的協(xié)作，從互聯(lián)互通走向深度融合。

長(zhǎng)三角晚報(bào)（客戶端）總編打卡江蘇交通活動(dòng)啟動(dòng)儀式。主辦方供圖

近年來(lái)，江蘇聚力建設(shè)覆蓋更廣、標(biāo)準(zhǔn)更高、聯(lián)動(dòng)更暢、效益更好的現(xiàn)代化水運(yùn)體系。南京作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上跨江而踞、擁江而興的獨(dú)特標(biāo)志性城市，目前總體布局了“一港兩岸十三區(qū)”，規(guī)劃了新生圩、龍?zhí)?、馬渡、西壩4個(gè)江海轉(zhuǎn)運(yùn)港區(qū)，七壩、銅井等2個(gè)長(zhǎng)江轉(zhuǎn)運(yùn)港區(qū)，大廠、棲霞、板橋等3個(gè)臨港工業(yè)港區(qū)，下關(guān)、上元門、浦口、棲霞山等4個(gè)客運(yùn)港區(qū)。

【資料圖】

與此同時(shí)，為堅(jiān)決貫徹“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”、“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”等理念要求，南京市交通綜合執(zhí)法局五支隊(duì)在港口岸線清理、港口岸電建設(shè)使用、揚(yáng)塵防控監(jiān)管、船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)、水污染防治等方面開展了一系列整治提升工作，切實(shí)保障了長(zhǎng)江流域生態(tài)安全。南京市交通綜合執(zhí)法局五支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)何秋萍介紹：“目前，全市共有沿江普貨碼頭39家、泊位136個(gè)，已建設(shè)岸電168套，除油品、危險(xiǎn)品碼頭外，岸電設(shè)施覆蓋率和泊位岸電覆蓋率均達(dá)到100%。去年轄區(qū)岸電使用量達(dá)到463萬(wàn)度，是2021年同期的1.34倍，極大減少了船舶輔機(jī)燃油發(fā)電時(shí)造成的污染物排放?！?/p>

資料圖

放眼全省，世界級(jí)港口群正在加速成型，高等級(jí)航道里程達(dá)2537公里、港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位560個(gè)，占比均超過(guò)長(zhǎng)三角的一半，全國(guó)貨物吞吐量排名前20的港口中，江蘇占據(jù)6席，數(shù)量位居全國(guó)第一。南通港、連云港港相繼與上港集團(tuán)簽署合資協(xié)議，通州灣新出?？趨嗡钠鸩礁蹍^(qū)集裝箱碼頭建成開港，上個(gè)月首條國(guó)際集裝箱航線正式開通，為蘇中、蘇北地區(qū)集裝箱外貿(mào)運(yùn)輸提供全新的物流運(yùn)輸通道。

“軌道上的江蘇”也正在跑出長(zhǎng)三角聯(lián)通加速度。截至2022年底，江蘇省鐵路總里程達(dá)4200多公里，其中高鐵超過(guò)2200公里，較2018年底增長(zhǎng)了1.6倍；與滬浙皖省際高鐵接口達(dá)到9個(gè)，占長(zhǎng)三角總數(shù)量的75%。尤其自滬蘇通鐵路一期工程通車后，南通到上海鐵路出行從原來(lái)的三個(gè)半小時(shí)縮短到一小時(shí)左右，終結(jié)了南通“向南鐵路不通”問(wèn)題，改寫了張家港、常熟、太倉(cāng)3個(gè)全國(guó)“百?gòu)?qiáng)縣”“地?zé)o寸鐵”的歷史。

南京地鐵靈山運(yùn)營(yíng)控制中心

2021年12月28日S6號(hào)線寧句城際正式開通，成為南京與句容同城化發(fā)展提速的“助推器”。寧句城際線路起于南京東部綜合換乘樞紐馬群站，與既有南京2號(hào)線換乘，途經(jīng)麒麟、湯山、黃梅、句容北部新城、句容城區(qū)，終點(diǎn)站句容站與滬寧沿江高鐵（南沿江高鐵）句容站銜接。全長(zhǎng)43公里?！皩幘涑请H開通至今累計(jì)運(yùn)送客運(yùn)量約1448.87萬(wàn)乘次，單日最高客運(yùn)量為6.6萬(wàn)乘次，其中句容段有85％的客流去往南京。”江蘇寧句軌道交通有限公司總經(jīng)理金大路介紹。

寧句城際“春日賞花專列”。主辦方供圖

同時(shí)省際公路“硬聯(lián)通”全面提升，宜興至長(zhǎng)興、常熟至嘉興、溧陽(yáng)至寧德、高淳至宣城等5條省際高速公路建成通車，南京至滁州等3條省際高速公路開工建設(shè)。截至去年底，與滬浙皖省際高速接口達(dá)到24個(gè)，占長(zhǎng)三角接口總數(shù)量的73%。

據(jù)了解，“十四五”期間，南沿江城際鐵路、滬蘇湖鐵路江蘇段將建成通車，宿遷至合肥鐵路、如通蘇湖城際等6條省際鐵路項(xiàng)目向開工做著最后沖刺......未來(lái)江蘇將攜手兄弟省市，繼續(xù)擴(kuò)大毗鄰公交覆蓋面，拓展長(zhǎng)三角“一網(wǎng)通辦”深度，在區(qū)域聯(lián)動(dòng)、設(shè)施聯(lián)通、服務(wù)共享、管理協(xié)同等方面按下“加速鍵”，更高質(zhì)量的長(zhǎng)三角交通一體化正在徐徐展開新畫卷。

新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 周曉雨