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來源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊7月7日，上汽大眾官方發(fā)布消息，ID.3推出限時(shí)價(jià)格，即日起至2023年7月31日，12.59萬元起即可入手，限量7000臺(tái)。資料顯示，此前上汽大眾ID.3的官方起售價(jià)為16.29萬元，此次降價(jià)幅度達(dá)3.7萬元。

(相關(guān)資料圖)

就在前一日舉行的2023中國汽車論壇上，在有關(guān)部門見證下，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（中汽協(xié)會(huì)）與16家車企，包括一汽、東風(fēng)、上汽、長安、北汽、廣汽、中國重汽、奇瑞、江淮、吉利、長城、比亞迪、蔚來、理想、小鵬、特斯拉等，聯(lián)合簽署了《汽車行業(yè)維護(hù)公平競爭市場秩序承諾書》（簡稱承諾書）。承諾書要求車企不以非正常價(jià)格擾亂市場公平競爭秩序，同時(shí)不得夸大虛假宣傳。

據(jù)中汽協(xié)會(huì)方面介紹，上述參與簽署承諾書的企業(yè)擁有中國汽車市場90%的銷量，車企們的共識(shí)和行動(dòng)對(duì)于維護(hù)中國汽車市場秩序十分重要。

但在一些消費(fèi)者的眼中，16家車企聯(lián)合簽署承諾書，更像是成立了一個(gè)“不降價(jià)聯(lián)盟”。值得指出的是，上汽大眾的中方股東——上汽集團(tuán)，是承諾書的簽署者之一，但大眾汽車不是。

上汽大眾在其官方微信號(hào)推送的文章中表示，ID.純電系列推出2年多以來，累計(jì)銷量已超13萬輛，位列合資純電銷冠。此時(shí)ID.3推出限時(shí)限量“史低價(jià)”，性價(jià)比超高。

“裸車都用不了12.59萬，我們這不到12萬，加完稅和保險(xiǎn)也是合適的?！?月7日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者致電北京某上汽大眾4S店，該店的一位銷售人員表示，此次參與限時(shí)優(yōu)惠的ID.3數(shù)量不多，賣完后不再會(huì)有這樣的價(jià)格。

資料顯示，上汽大眾ID.3是大眾基于MEB平臺(tái)打造的一款A(yù)0級(jí)別車型，于2021年10月上市。2022年，大眾ID.3售出2.4萬輛，今年1-5月，累計(jì)銷售1.2萬輛。

在今年3月份全行業(yè)大面積的“降價(jià)潮”中，大眾ID.3車型已進(jìn)行過一次降價(jià)，全系車型優(yōu)惠幅度約2萬元，如今價(jià)格進(jìn)一步走低。除ID.3外，目前上汽大眾旗下的電動(dòng)車ID.4 X、ID.6等均有一定程度的優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度從2萬元到4萬元不等。

ID.家族是大眾當(dāng)前新能源汽車的銷量擔(dān)當(dāng)。根據(jù)大眾此前發(fā)布的規(guī)劃，到2035年大眾汽車集團(tuán)將在中國市場實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車銷量占比提升至50%的目標(biāo)。2022年，大眾在中國共交付新能源車18.06萬輛，僅占大眾品牌在中國銷量的7.5%。

今年以來，新能源汽車市場“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)上演，降價(jià)車型達(dá)百款之多。此次上汽大眾ID.3的大幅降價(jià)預(yù)示著，這一趨勢短期內(nèi)或不會(huì)扭轉(zhuǎn)。

新能源汽車降價(jià)，一方面與日趨激烈的市場競爭有關(guān)，另一方面也與新能源汽車的庫存水平增加有關(guān)。上述上汽大眾4S店銷售人員告訴記者，此次參與降價(jià)的ID.3車輛之所以有較大的優(yōu)惠，是因?yàn)榇蟛糠质侨ツ晟a(chǎn)的或者今年早些時(shí)候生產(chǎn)的車型，庫存時(shí)間會(huì)長一些。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2022年國內(nèi)新能源乘用車產(chǎn)量大約666.5萬輛，包括出口61萬輛。而2022年新能源乘用車全年上險(xiǎn)量只有524.9萬輛。剔除出口數(shù)據(jù)，2022年底仍有80.6萬輛新能源汽車未上牌。已銷售但未上險(xiǎn)車輛即庫存車。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2023年第一季度新能源乘用車國內(nèi)零售量為148萬輛，但上險(xiǎn)量只有122.3萬輛，即一季度又新增約25.7萬輛新能源庫存車。加上2022年的庫存數(shù)量，截至今年一季度，國內(nèi)新能源庫存車的數(shù)量可能已超過百萬輛。