飛機為什么要過水門？

?文丨科普中國 作者：寒木釣萌 央視新聞 澎湃新聞

5月28日上午10時32分，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機，執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋機場飛往北京首都機場，開啟這一機型全球首次商業(yè)載客飛行，并于12時31分落地北京首都機場。

東航方面表示，該航班標(biāo)志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運”全面貫通，中國民航商業(yè)運營國產(chǎn)大飛機正式“起步”，中國大飛機的“空中體驗”正式走進(jìn)廣大消費者。

【資料圖】

當(dāng)天，近130名首航旅客“搶鮮”感受了東航C919帶來的空中之旅。MU9191航班抵達(dá)北京首都機場后，將穿過象征民航最高禮儀的“水門”，廣大旅客、民航工作者共同見證C919成功商業(yè)首航。

那么飛機為什么要過水門呢，下面來了解一下

經(jīng)?？吹娇蜋C舉行“過水門”儀式，實際上，不僅客機，就是戰(zhàn)斗機，甚至直升機也有……更離奇的是，連橋也會過水門。這個“過水門”的傳統(tǒng)到底是怎么來的？還有，都說航空發(fā)動機脆弱，難道它們不怕進(jìn)水？

先來欣賞一下各種類型的過水門，再回答以上兩問題。

▲話說，美國總統(tǒng)特朗普他在去跟奧巴馬交流總統(tǒng)該怎么當(dāng)時，他的飛機在機場獲得了過水門禮遇。

直升機過水門

各種飛機的過水門中，恐怕要數(shù)直升機的最好看，難度也最高，因為它是邊飛邊過。

▲圖為生產(chǎn)了大約1.6萬架的美國UH-1多用途直升機，

首飛于1956年10月22日

（圖片來自Dixie Manzanares）。

▲2016年7月25日，美國陸軍飛行員Streeter，在其服役了41年后退役，他的最后一次飛行獲得了過水門的禮遇。

（圖片來自Avery Cunningham）

▲可以看到，過水門時多用途直升機UH-72的旋翼作用在了水上（圖片來自Avery Cunningham）

▲圖為飛行員Streeter（圖片來自Avery Cunningham）。

▲美國貝爾直升機公司生產(chǎn)的OH-58D偵察直升機，首飛于1983 10月6日，2015年5月舉行的一次過水門儀式。（圖片來自Courtesy）

▲2016年2月，俄羅斯向印度交付最后的兩架米17V-5軍用運輸直升機時舉行的過水門。（圖片來自Prakash Singh / AFP）

▲2008年印度花13.75億美元訂購了80架米17，2012年印度又耗資巨資訂購了59架米17。2015年7月，印度又耗資11億美元從俄購買了48架米17v-5。跟印度的軍火生意真好做~

戰(zhàn)斗機過水門

▲F-22過水門儀式。

▲這是印度耗資20億美元并研制了30年的，土生土長的“光輝戰(zhàn)斗機”，2016年7月，印度國產(chǎn)光輝戰(zhàn)斗機正式加入有“十面埋伏”之綽號的印度第45中隊IAF。

▲2014年11月，加拿大皇家空軍的麥道CF-18大黃蜂多用途戰(zhàn)斗機舉行的過水門。

▲這個猛！就像洗車！

（CF-18大黃蜂的過水門）

客機過水門

▲2016年歐洲杯，葡萄牙隊奪冠乘機歸國時，機場用過水門迎接。

（圖片來自Getty Images |Univision）

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▲這消防車，真給力。圖為波音757-223于2015年5月進(jìn)行的過水門儀式

（圖片來自airteamimages）

▲飛機太大而消防車太小。圖為全球載客量最高的客機空客A380在美國舊金山機場的過水門。

▲2010年10月5日，一架載有100多名二戰(zhàn)老兵的客機的過水門，它紀(jì)念的主要是客機上的二戰(zhàn)老兵。

（圖片來自美國聯(lián)合通訊社AP）

其他形式的過水門

人們常用飛機的過水門來紀(jì)念退休的資深飛行員、航空公司的新航班或者是引入的新機型，以及其他引人注目的事件。

然而，過水門不止航空界有，下面咱們就來看看其他形式的過水門。

▲2007年6月7日，美國西北部的波特蘭市用一艘消防艇噴出彩色水柱，以歡迎到訪的美國海軍USS Vandegrift護(hù)衛(wèi)艦。

▲除了在大量的壁紙網(wǎng)站找到這張圖片，無論如何再也找不到這張圖片的詳細(xì)情況，只能確定其也是在舉行一種類似過水門的儀式。

▲布魯克林大橋，美國最老的懸索橋之一，建于1883年。在大橋建成125周年（2008年5月24日）之際舉行的慶祝儀式。別羨慕，咱們也可以隨時舉行一個趙州橋建成1400年紀(jì)念儀式~

（圖片作者rollingrck）。

過水門的傳統(tǒng)來源

就像中國源遠(yuǎn)流長的放煙花一樣，“過水門”有什么悠久的歷史沒？答案是沒有——古代沒有消防車，也沒飛機。

不過，西方國家倒是有一種“軍刀拱門”的儀式。

▲兩側(cè)舉著軍刀或劍，形成一個拱門，以祝福新婚夫婦。

▲沒有劍，棒球棍也可以，反正就是要搭一個門。

（圖片來自Coppersmith Wedding Photographers）

▲不一定非得是婚禮，重要的事以及重要的人所干的一些事都可以用軍刀拱門表禮遇。圖為那時還年輕帥氣的小布什在1995年1月17日當(dāng)選得克薩斯州州長的就職典禮上，旁邊的就是勞拉了，如果沒猜錯的話。

在過去，需要慶祝什么，軍刀或者棍子一舉就好。然而現(xiàn)代社會，需要慶祝的家伙越來越大，橋、飛機、船等等。

不幸的是，人類身材短小，刀也沒那么長，唯有消防車！

▲位于伊拉克巴格達(dá)的勝利門，為紀(jì)念兩伊戰(zhàn)爭而建，巴格達(dá)之劍（圖片作者Jeremy Weate）。

如此說來，由我國發(fā)明并源遠(yuǎn)流長的煙花是挺好的，其可大可小，可粗可細(xì)，高低空兼顧，古今通用，完全可以說，放眼世界，就沒有煙花不能慶祝和紀(jì)念的事，目測還能再用500年。

別攔著我，我就是想去扛幾桶煙花來沖沖，過年，高興！有錢！

發(fā)動機不怕水嗎？

飛機過水門時，發(fā)動機難免會進(jìn)水。如此說來，航空發(fā)動機真的一點不怕水嗎？當(dāng)然不是，可以說，除了空氣，航空發(fā)動機幾乎什么都怕：水、沙子、鳥兒、冰雹等等?？梢钥隙ǎ喽嗌偕贂娇瞻l(fā)動機帶來一定的損傷。

然而，客機總會遇到雨天降落，或小雨天緊急起飛這種情況，如果一款航空發(fā)動機不能抵抗一定的水量，它就不是一款成功的發(fā)動機。

為此，在發(fā)動機的研制過程中，需要用一種把其送進(jìn)地獄的方式來進(jìn)行測試。

▲以每分鐘3028升的進(jìn)水速度對航空發(fā)動機進(jìn)行魔鬼測試。

▲這叫飚飛機！那些飆車的就不要出來害人了。

（通過在跑道鋪上大量水以進(jìn)行測試）

▲動圖的最后可見發(fā)動機吸入了不少水。

（圖為空客某型號客機的吸水測試）