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受臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”影響，北京自7月29日開始，全市普遍迎來大暴雨及特大暴雨。

洪水、泥石流塌方等災(zāi)害在北京多地頻發(fā)，損失嚴(yán)重。全市出現(xiàn)多路段積水，截至發(fā)稿，各處搶險(xiǎn)救援仍然在持續(xù)進(jìn)行中。

(資料圖片僅供參考)

在強(qiáng)降雨的影響下，停放在北京路邊的汽車大部分都被泡成了奧利奧；嚴(yán)重些的甚至直接被沖走。

國(guó)家金融監(jiān)督管理總局北京監(jiān)管局提供數(shù)據(jù)：截至8月1日上午10時(shí)，北京地區(qū)各財(cái)險(xiǎn)機(jī)構(gòu)已經(jīng)收到保險(xiǎn)報(bào)案6786件，報(bào)損金額1.66億元。

如今，新能源車在整個(gè)汽車市場(chǎng)的占比越來越高。截至今年6月，國(guó)內(nèi)新能源汽車的零售滲透率已經(jīng)達(dá)到了35.1%。

電池昂貴的電動(dòng)車，面對(duì)洪澇，應(yīng)當(dāng)怎么辦？

電車涉水能力更強(qiáng)

跟大家的固有印象相反，電動(dòng)車的涉水能力其實(shí)比燃油車要更強(qiáng)，主要原因在于車輛結(jié)構(gòu)上具備先天優(yōu)勢(shì)。

燃油車之所以在涉水時(shí)容易出狀況，是因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)做功必須要經(jīng)歷吸氣和排氣。

而電動(dòng)車的動(dòng)力來源不是內(nèi)燃機(jī)，也就相當(dāng)于沒有肺。不需要吸氣和進(jìn)氣，電車自然也就不會(huì)溺水。

電動(dòng)車雖然不用吸氣，但是它的電池在車底下。泡水泡久了，一樣是存在損壞的可能的。

不過按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)車的電池包可以做到IP7級(jí)別的防水。相當(dāng)于把整臺(tái)電車丟進(jìn)池塘子里泡著，半個(gè)小時(shí)甚至一個(gè)小時(shí)之后，電池包還是健康的。

但是這也并不意味著，我們可以把電動(dòng)車當(dāng)水陸兩用艇來開。有這種想法的朋友，請(qǐng)先停止你的GTA幻想。

首先是水下情況不明。

尤其是在洪澇災(zāi)害中，水底下有非常多的砂石、樹枝等雜物，在水流的沖擊下，這些雜物對(duì)車身、車底乃至電池包都是有可能造成傷害的。

一塊80度的電池，價(jià)格會(huì)在10萬(wàn)塊左右。一旦產(chǎn)生損壞，對(duì)車主們?cè)斐傻呢?cái)產(chǎn)損失是巨大的。

除了電池，還有很多金屬部件和電線，這些零部件雖然都有一定的防水處理，但是在長(zhǎng)時(shí)間的浸泡下，仍然存在非常大的故障概率。

所以遇到洪水猛獸，馬上撤離才是最優(yōu)解。

電池質(zhì)保難指望

這次暴雨帶來的負(fù)面影響實(shí)在是太嚴(yán)重，不少新能源車企，例如哪吒、比亞迪、理想等品牌都公布了針對(duì)自家車主的極端天氣服務(wù)關(guān)懷。

內(nèi)容大體一致，主要包括道路救援、三電檢測(cè)等服務(wù)。還有大部分企業(yè)提到的，因本次極端天氣影響帶來的車輛損壞，在更換零部件后，不影響整車質(zhì)保。

一般來說，新能源汽車的質(zhì)保會(huì)由兩方面組成，一是整車質(zhì)保，質(zhì)保范圍是車輛除三電以外的大部分零部件；

二是三電質(zhì)保，主要針對(duì)維修成本更高的電機(jī)、電控和電池。部分企業(yè)還會(huì)把電池質(zhì)保單獨(dú)作區(qū)分。

在目前各大企業(yè)公布的關(guān)懷計(jì)劃中，均沒有提及電池質(zhì)保在車輛泡水后是否延續(xù)的問題。

這也不能全怪車企們，畢竟電池實(shí)在是太貴了。如果要對(duì)所有因自然災(zāi)害受損的電池負(fù)責(zé)，對(duì)車企來說壓力也不小。

一旦電車的電池包損壞，質(zhì)保大概率是指望不上了。但還有一個(gè)方法可以一定程度上挽回?fù)p失——保險(xiǎn)賠付。

電車?yán)碣r更麻煩

電車泡水受損，同樣可以通過車損險(xiǎn)的途徑獲得賠付。不過電車跟油車相比，會(huì)更復(fù)雜。

油車在水淹后，可以通過車損險(xiǎn)和涉水險(xiǎn)兩個(gè)險(xiǎn)種來分別進(jìn)行理賠。

但是，涉水險(xiǎn)是車損險(xiǎn)的附加險(xiǎn)種，主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)涉水，即燃油車專屬險(xiǎn)種。電車暫時(shí)沒有這種單獨(dú)的保險(xiǎn)。

科小編咨詢了保險(xiǎn)公司的工作人員。工作人員稱，在遇到自然災(zāi)害導(dǎo)致車輛受損時(shí)，即便是電動(dòng)車也是可以按照車損險(xiǎn)來定損理賠的，甚至不需要提供照片，遠(yuǎn)程報(bào)險(xiǎn)也可進(jìn)行理賠。

車損險(xiǎn)中，針對(duì)電池受損的保險(xiǎn)條例是這樣寫的：當(dāng)車輛完全泡水，水深超過中控儀表臺(tái)且電池?fù)p毀時(shí)，保險(xiǎn)公司會(huì)對(duì)這輛車進(jìn)行全額賠付。

當(dāng)然了，全額賠付不等于按照新車價(jià)格賠償。賠償?shù)慕痤~一般是保險(xiǎn)公司參考具體車況在二手車市場(chǎng)的售價(jià)來制定。

說到二手車行情，還是繞不開電池：考慮到電池壽命和續(xù)航折損率的問題，新能源車在二手車的保值率低已是人盡皆知的事實(shí)。

即便能全額賠付，最終能拿到手的賠償款一般也只有新車價(jià)格的三分之一甚至更少。

如果撤退不及時(shí)，停放的車輛泡水時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致動(dòng)力電池組損壞，車主們就只能欲哭無(wú)淚了。

總結(jié)

在暴雨初至?xí)r，車主朋友們應(yīng)當(dāng)提前做好準(zhǔn)備，及時(shí)駛離低位；萬(wàn)一車輛沒有及時(shí)挪走，導(dǎo)致泡水或被沖走，應(yīng)當(dāng)盡快聯(lián)系道路救援和保險(xiǎn)公司，及時(shí)止損。

在這次災(zāi)害中，我們也可以看到，新能源車在面對(duì)極端天氣時(shí)，一旦受損，賠付保障體系還并不夠完善。

電池價(jià)格在整車維修費(fèi)用中占比過高，且風(fēng)險(xiǎn)基本上都由車主自己來承擔(dān)。

其實(shí)這么多年以來，燃油車的發(fā)展已經(jīng)趨于完善，各種政策條例和保障，都比較全面。

但是電車作為新物種，很多方面還不及燃油車，要想真正普及，還需要時(shí)間去慢慢調(diào)整。