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雖然一些奢侈品牌質(zhì)疑插電式混合動力汽車的必要性，但奧迪將在年中通過2023奧迪Q555TFSIe將PHEV重新引入其澳大利亞陣容。

自2019年以來在歐洲上市的混合動力中型豪華SUV是奧迪有史以來最強大的Q5。

【資料圖】

但55TFSIe也將成為該系列中僅次于SQ5高性能渦輪增壓柴油機的第二貴車型，旅行車的售價為102,900美元，Sportback的售價為110,200美元(均加上上路費用)。

奧迪Q555TFSIe將配備195kW/370Nm2.0升四缸渦輪汽油發(fā)動機，搭配七速雙離合自動變速箱，集成了105kW/350Nm電動機，可提供270kW和500Nm的組合輸出.

奧迪q5phev01

Q555TFSIe通過采用Ultra技術(shù)的quattro全輪驅(qū)動驅(qū)動，這意味著它僅在正統(tǒng)駕駛條件下以前驅(qū)模式運行以節(jié)省燃油。

14.4kWh(凈)鋰離子電池聲稱的電力續(xù)航里程為旅行車55公里和Sportback53公里。聲稱的油耗為2.0L/100km(WLTP)。它可以在高達7.2kW的交流電下充電，大約2.5小時即可充滿電。

聲稱的0-100公里/小時加速時間為5.3秒，使其成為僅次于251kW/700NmSQ5的第二快加速Q(mào)5，后者在5.1秒內(nèi)達到該速度。PHEV最高時速為239km/h，EV最高時速為135km/h。

Q555TFSIe將成為奧迪澳大利亞今年與純電動e-tronGT(和RS)和Q8e-tron一起推出的三款插電式車型之一。

在澳大利亞，電動汽車銷量一直以豐田混合動力車為主，而以特斯拉為首的純電動汽車在2022年取得了突破，銷量達33,410輛。但PHEV銷量低迷，銷量僅為5937輛。

因此，包括梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的一些品牌正專注于電動汽車而非插電式混合動力汽車。沃爾沃還從其XC40系列中刪除了插電式變體。

聯(lián)邦政府針對插電式汽車的新FBT激勵措施也有針對PHEV的2025年日落條款。在此之后，折扣將僅適用于純電動汽車。

但一些奢侈品牌正在推動插件化。Q5PHEV目前的競爭對手包括BMWX3、RangeRoverEvoque和VolvoXC60。新款吉普大切諾基和即將推出的馬自達CX-90也將提供插電式油電混合動力。

奧迪澳大利亞公司的產(chǎn)品規(guī)劃主管PeterStrudwicke向carsales解釋了為什么PHEV值得追求。

“我們不認為它[55TFSIe]曾經(jīng)是我們最暢銷的Q5變體，但對于一些客戶來說，這是他們唯一會購買的，”他堅持說。

“在過去的六個月里——尤其是自[聯(lián)邦政府]政府更迭以來——對你插電的車輛的查詢量大幅增加。

“我們的經(jīng)銷商不斷問我們‘我們什么時候才能買到采用混合動力技術(shù)的車輛?’所以肯定有某種類型的客戶的需求。

“如果你看看我們對Q5的定位，就會發(fā)現(xiàn)在該細分市場中，插電式汽車仍然有很多活動。雖然他們沒有生產(chǎn)成千上萬輛汽車，但他們在該領(lǐng)域的銷量非?？捎^?！?/p>

這是奧迪繼2015-16款A(yù)3e-tron和2017-18款Q7e-tron之后在澳大利亞銷售的第三款PHEV。

這些車輛是奧迪邁向電氣化道路的第一步。但Q555TFSIe將在e-tronEV在當?shù)赝瞥鼋旰髞淼桨拇罄麃啞?/p>

標準Q5PHEV外部設(shè)備將包括S線裝飾、20英寸合金輪轂、全景天窗、隱私玻璃和紅色制動卡鉗。

內(nèi)飾亮點包括真皮內(nèi)飾、帶加熱和記憶功能的運動型前排座椅、三區(qū)氣候控制、彩色環(huán)境照明、照明門檻、無線AndroidAuto和AppleCarPlay連接、10揚聲器180瓦音響系統(tǒng)和connectplus互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

奧迪確認的駕駛員輔助功能包括帶交通擁堵輔助的自適應(yīng)巡航控制、轉(zhuǎn)向輔助、360度攝像頭和停車輔助。

Sportback獨有的功能包括MatrixLED大燈、Sline內(nèi)飾和帶有鉆石縫線的Nappa皮革飾邊。車頂護欄是可選的。