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吉利汽車交出了一份"收入銷量雙增長"的成績單。

今年上半年，吉利汽車實現營收731.8億元(人民幣，單位下同)，創(chuàng)歷史同期最高水平，對比去年同期582億元增長了25.8%。

將時間線拉長來看，吉利汽車從面對去年整個行業(yè)面對供應鏈受阻，到經歷今年上半年市場的激烈競爭，仍然保持著一貫的增長態(tài)勢，也凸顯出穿越周期的經營韌性。

事實的確如此，吉利汽車有這樣的營收表現，并非短期的銷量和市場爆發(fā)那么簡單。結合財報數據可以發(fā)現，本質是新能源多品牌的"全面開花"，使得吉利汽車始終保持積極的經營態(tài)勢。

今年上半年，吉利汽車新能源累計銷量15.8萬輛，同比增長43.9%，增速領先行業(yè)一眾品牌。更重要的是，新能源滲透率從去年同期17.9%持續(xù)攀升至22.7%。

在電混領域，銀河品牌"爆款"初顯，助推吉利汽車在該領域的領先優(yōu)勢。

銀河L7首搭神盾電池安全系統、雷神電混8848以及銀河N OS，在6月就拿下了近萬輛的成績，7月更是順利月銷破萬，成為混動市場最快達成"月銷破萬"的插混SUV。終端熱度不減，給銀河系列奠定好的口碑，也不斷吸引潛在消費者。

此外，吉利銀河L6將在9月正式上市，作為一款電混家轎，會搭載吉利全棧自研的全球首個汽車行業(yè)全場景AI大模型，對行業(yè)形成降維打擊。

在"高價值"新能源市場里，當其他國產品牌都簡單依賴SUV的時候，吉利汽車一直保持轎車和SUV兩大主流市場同步均衡發(fā)展，對國內的市場需求有著獨特且深刻的洞察。

當然，如同之前說到的，吉利汽車新能源保持常態(tài)增長，并非"單點突破"。

極氪在豪華智能純電市場受到市場更多的認可。數據顯示，上半年累計交付42,633臺，同比增長124%。憑借極氪001和極氪009兩款車，極氪就已創(chuàng)下交付速度之最，去年單單極氪001的交付量已經超過奔馳、奧迪、寶馬三大豪華品牌電動車在華銷量之和。

極氪的規(guī)模還有望加速擴張，推出滿足不同用戶多樣化需求的產品，高端市場份額也可能隨之提高。吉利汽車集團董事長、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事、極氪智能科技CEO安聰慧在業(yè)績發(fā)布會上表示，極氪將于 2025 年實現 65 萬的銷量目標，從現在開始以每年兩款全新車型的進度投放市場。

領克品牌邁過第七個年頭，持續(xù)收獲市場的長期認可，累計銷量突破90萬輛，今年將迎來第100萬位車主。

同時，領克在新能源和智能化轉型上也正全面加速。即將上市的領克08首次搭載全新智駕平臺的智能輔助駕駛系統，搭載華山二號智駕平臺，其采用的A1000是首款單芯片支持行泊一體域控制器的國產芯片。此外，與魅族合作打造智能座艙系統LYNK Flyme Auto也將搭載在領克08。

吉利汽車加速完成電動化智能化轉型，持續(xù)堅定"道路自信"。

在最新業(yè)績發(fā)布會上，吉利汽車控股有限公司CEO桂生悅表示："伴隨‘全面向新’戰(zhàn)略的逐步深化，目前吉利汽車已經全面地完成了向新能源轉型的基礎性投入與生態(tài)建設，吉利汽車旗下的產品也完成了向智能化轉型的過程。"

隨著轉型全面覆蓋多品牌后，產品結構將隨之不斷優(yōu)化。這個結果在財報數據中，已經有著直觀的體現今年上半年，吉利汽車平均單臺銷售收入10.1萬元，同比增長6.8%。

至此可以期待，隨著多品牌不斷推出新車，吉利汽車的價值將會集中釋放，邁入長期的盈利成長期，開啟新的階段。

體系力支撐吉利汽車開啟向上新周期