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愛車出故障，是換？是修？有講究！這些配件換下來也不能帶走1世界焦點

發(fā)布日期： 2022-11-09 15:46:53 來源：北京交通廣播

導讀

修車時什么配件可以修？哪些必須換？

(相關資料圖)

換下來的配件能帶走么？

怎么才能知道被換上去的零件質量靠不靠譜？

北京交通廣播《一路暢通》“治堵大家談”系列節(jié)目特邀北京市交通委員會機動車維修管理處二級調研員陳英、北京市交通委員會東城運輸管理分局機動車維修管理科副科長孫劍宇，來和大家聊聊在北京修車配件的那些講究。

汽車維修之后

換下來的舊配件可以帶走嗎？

首先公布答案，不“全”可以。

在法律允許的情況下，通常的一些常規(guī)配件是可以在車輛維修后，向修理廠提出要求帶走舊件的。

但同時也有一些例外，其中最典型的就是危險廢物，簡稱“危廢”，像廢機油、機油濾芯、棉絲之類的“危廢物”，企業(yè)不但需要單獨設立符合標準要求的存放區(qū)域，還需要與有資質的第三方轉運企業(yè)簽訂“危廢物轉運合同”并定期進行轉運。

如果任何人存在擅自處置“危廢物”的行為，輕則觸犯相關法律屬于違法行為、重則需要納入刑法的量刑。

另外，在發(fā)生事故或維修糾紛時，涉及索賠在內的，可能成為證據(jù)的配件也是無法讓您直接帶走的。

分類存放、明碼標價、事前告知

修車配件質量不怕被坑

出去修車，大家一定非常關心維修企業(yè)在更換配件時所使用的配件質量，政府對于配件使用方面有沒有明確要求？

用于替換舊件的配件是否都應該是車輛品牌方的“原裝”配件？

因為一旦出現(xiàn)假冒偽劣的配件安裝到車上，輕則影響車輛行駛的性能，重則是會威脅到車主的生命安全，那么在遇到零配件更換的這類問題時，我們該怎么來識別，從而保護好自己作為消費者的合法權益？

北京市交通委員會機動車維修管理處二級調研員陳告訴大家，修車的時候選擇的配件，一定都是分類存放、明碼標價、事前告知的！

首先來講，機動車配件按照其性質分為多個類別，主要包含原廠配件、副廠配件、同質配件以及修復配件等，這些都是維修企業(yè)可使用的合法配件范圍，但在使用時需要向車主進行事前告知。

機動車維修經營者應當將原廠配件、副廠配件、同質配件和修復配件分別標識，明碼標價，供用戶自主選擇。也就是說企業(yè)在維修時使用這幾類配件都是可以的，但必須明確的告知車主，經過車主確認后方可使用。

廣大車主朋友在修車時也一定要注意和修理廠去確認下所使用的配件類型。

原廠配件、副廠配件、同質配件和修復配件到底有什么區(qū)別？

這幾種常見配件類型的具體的定義是什么？

為了方便廣大車主朋友在選擇的時候不犯暈，陳英把常用配件類型的具體定義幫大家做一個介紹：

原廠配件：原廠生產是否納入廠家售后，納入就是原廠配件，未納入就是副廠配件。我們可以參考《汽車維修術語》（GB/T5624-2019）中的一些定義：原廠配件是指汽車供應商或者汽車供應商指定的第三方提供的，使用汽車供應商品牌或者汽車供應商指定品牌，按照汽車初裝零部件規(guī)格和產品標準制造的售后配套件?；蛘哒f是納入車輛生產廠家售后服務體系和配件供應體系的配件。

同質配件：同質配件是指，質量相當配件，但產品質量等同或者高于裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件。

副廠配件在《汽車維修術語》中沒有給出明確定義，但按照2011版標準，“副廠配件”是指未經車輛生產廠家授權，但符合相關技術標準的配件。按照習慣說法，稱其為“品牌配件”更為合適。

修復配件是指，除汽車“五大總成”外從汽車上拆下經修復后達到技術標準規(guī)定要求的舊件。

另外，關于配件來源的問題，＜機動車維修管理規(guī)定＞也有明確要求：對機動車維修配件要實行追溯制度。

機動車維修經營者應當記錄配件采購、使用信息，查驗產品合格證等相關證明，并按規(guī)定留存配件來源憑證。我們在監(jiān)管過程中，一旦發(fā)現(xiàn)企業(yè)違法違規(guī)使用機動車配件或存在對消費者的欺騙行為，會對所涉及的企業(yè)依法采取相應的措施。

輪胎壞了

是換是修，聽誰的？

輪胎壞了，有的4S店直接給你換輪胎，有的不換，只是幫你補。為什么會出現(xiàn)這種情況？到底怎樣做是符合要求的？北京市交通委員會機動車維修管理處二級調研員陳英介紹主要看以下幾點：

①核心：只換不修肯定不合規(guī)，但存在企業(yè)成本問題

②具體：倉庫存儲、零配件購置、工位、工人工時配額

③解決：協(xié)商、換一家綜合修理廠，或者還可以投訴

也就是說，您的愛車輪胎壞了，是換是修取決于您，具體情況具體分析，可以和4S電或者維修店鋪協(xié)商解決，如果解決不了，還可以進行投訴。