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日前，北京地鐵12號(hào)線采購的新型電客車陸續(xù)到達(dá)東壩車輛段，標(biāo)志著12號(hào)線工程建設(shè)全面進(jìn)入沖刺階段。作為北京的“地下北三環(huán)”，12號(hào)線已經(jīng)有18座車站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)完工。線路通車后，將有效改善大鐘寺、馬甸、安貞橋、三元橋、東壩等區(qū)域的出行條件。

(資料圖)

地鐵12號(hào)線新采購的部分電客車已經(jīng)到達(dá)東壩車輛段/記者拍攝

走進(jìn)地鐵12號(hào)線東壩車輛段，嶄新的地鐵電客車停在軌道上，工作人員正在檢查車輛外觀部件是否完好。京投所屬裝備集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理說馮玉東，12號(hào)線使用的車輛大部分都是自主研發(fā)制造，具備靈活編組和跨線運(yùn)行能力。

馮玉東：車輛可以根據(jù)客流量需求，科學(xué)匹配運(yùn)載能力，高峰時(shí)段采用4+4編組形式運(yùn)行，平峰時(shí)段采用4編組形式運(yùn)行，從而降低了車輛的運(yùn)行能耗。

可以與3號(hào)線的車輛跨線路運(yùn)營，當(dāng)其中一條線路客流量增加時(shí)，可以調(diào)用另外一條線路的車輛上線運(yùn)營，最大程度優(yōu)化了車輛的資源配置。車輛無需司機(jī)操作，實(shí)現(xiàn)了全面無人干預(yù)模式下的自動(dòng)駕駛。

地鐵12號(hào)線新采購的部分電客車已經(jīng)到達(dá)東壩車輛段/記者拍攝

地鐵12號(hào)線基本沿北三環(huán)鋪設(shè)，途經(jīng)海淀、西城、東城、朝陽四個(gè)行政區(qū)，線路全長29.6公里，建成后將有效緩解北三環(huán)沿線的地面交通壓力，京投所屬軌道公司第四項(xiàng)目管理中心計(jì)劃調(diào)度室主任王玉龍介紹：

王玉龍：12號(hào)線可以被稱為地下北三環(huán)線，西起四季青橋南，東至東壩北街，連接四季青、大鐘寺、馬甸、安貞橋、三元橋、酒仙橋、東壩等重要功能區(qū)，共設(shè)21座車站，將與4、5、8、10等12條既有線路實(shí)現(xiàn)換乘。截止到目前， 12號(hào)線在建的20座車站，已經(jīng)有18座車站完成了主體結(jié)構(gòu)施工。

地鐵12號(hào)線示意圖/京投公司提供

正在建設(shè)的東壩車輛段基地工程/記者拍攝

值得一提的是，正在建設(shè)的東壩車輛段是地鐵3號(hào)線和12號(hào)線共用的車輛停放和檢修基地，是北京目前在建規(guī)模最大的地鐵車輛段。施工現(xiàn)場使用全智能管理技術(shù)，已經(jīng)成為北京市政基礎(chǔ)設(shè)施第一批“智慧工地”試點(diǎn)。北京城建道橋項(xiàng)目安全總監(jiān)劉瑞表示：

劉瑞：就比如在施工現(xiàn)場，因?yàn)槿吮容^多，一旦出現(xiàn)了一些安全隱患，比如人不戴安全帽、不系安全帶等等比較危險(xiǎn)的時(shí)候，系統(tǒng)上能自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，提醒在監(jiān)控中心值班的人員，再通過現(xiàn)場人員及時(shí)去處理這些隱患。

東壩車輛段已經(jīng)成為本市市政基礎(chǔ)設(shè)施首批智慧工地試點(diǎn)/記者拍攝

未來，東壩車輛段上蓋還將同步進(jìn)行綜合開發(fā)，配建商業(yè)、住宅、公園等多種功能設(shè)施，有效提升東壩地區(qū)的整體環(huán)境和居民生活品質(zhì)。

記 者 | 黃 河

編 輯 | 趙明聰

主 編 | 程 艷